Ja, die Felge ist vom neuen 5t Sprinter.
Die Felgen steht mit der Teilenummer im Schriebs drin.
Das Pressen isr nur zum trennen, keine Umformung.

Im Prinzip habe ich hinten die inneren Räder weg gelassen und die äußeren so umgebaut, dass sie weiter innen stehen. Deren Ventil ist jetzt nach außen statt innen. Dafür habe ich Felge von der Felgenschüssel getrennt und neu schweißen lassen. Sitzt brutal fest auch nachdem die originale Schweißung a...

Momentan sind 225/75r16 auf 5.5j oben.
Das geht gut.
Für breitere Reifen würde ich die Felgen nicht nehmen. Bei ET 109,5 ist davon auszugehen, dass sich bei Nutzung als Doppelbereifung die Reifen auch berühren würden...
Ich fahre Single. S. Suche zu dem Thema.

Ich würde mir von jemandem mit 4x4 die passende VIN geben lassen und dann sollen die mal das ganze Fahrwerk anbieten. Irgendwo gibt's das auch online. Aber das ist eine recht unübersichtlichtliche Sache. Hab an meinem die GFK Feder vorn drin und beide Stabis raus genommen. Aber es ist halt auch der ...

Ich schalte das Ventil jetzt einfach manuell selbst.
Endlich Ruhe vor dem Steuergerät.
Außer bei mittleren Temperaturen - sagen wir 10° - funzt das okay.

Zulässig ist die Reifen/Felgen Kombination halt nicht. Bin mal 235 auf 5.5j gefahren. Klar geht das. Die Seitenwand verformt sich aber mitunter schon stark. Ich fahre 225. Laut Empfehlung wäre sogar bei 215 Schluss. Wegen den Teilen: Lass dir doch von MB ein unverbindliches Angebot machen. Da hast d...

Es ist eine einfache Änderungsbescheinigung (den genauen Begriff habe ich nicht zur Hand). Steht noch nicht in den Papieren. Das muss jeder Prüfer selbst entscheiden. Es von einem anderen nach zu machen darauf wird sich keiner einlassen. Und im Zweifel werde ich auch keinen mir wohl gesonnenen Prüfe...

Ich muss es erst bei der nächsten "Befassung" eintragen lassen.

Wie gesagt, zu den Achsen. Keine Ahnung was du verbaut hast.
Ich hab es dem Prüfer halt erklärt wie es geht.

Warum soll ich mich damit befassen, wie es nicht gehen könnte...

ersteinmal vielen Dank an alle, nach dem Motto ''was am wenigsten kostet, zuerst'' werde ich den Bremslichtschalter austauschen, ich werde dann mal berichten............. War eines der ersten Probleme an meinem. Den Schalter einmal mit Bremsenreiniger ausgespült und das dann kam es nie wieder. Du k...

Entlüften ist wahrscheinlich nicht ganz einfach...

Selbst wenn die Leitung leer läuft, sollte die Funktion der Bremse erhalten bleiben.

In der Leitung zur Sperre ist Bremsflüssigkeit drin! Ich würde am Leck einen Lappen drum machen und damit fahren. Sperre natürlich nicht betätigen.

In der Achse kannst du ein normales GL5 fahren. Die Sperre ist ja reine Mechanik (kein LSD oder sowas). Ich fahre 80W90. mineralisch.

dass eine spezielle Kaltlandversion ein kleineres Ölvolumen hat würde Sinn machen. Aber Sibieren hat auch heiße Sommer. Also vielleicht wirklich für irgendeine Nischenanwendung entwickelt... Kommunale Kurzstrecken, geringe Geschwindigkeiten... Wenn das Öl bei manchen Kunden nie warm würde, sind auch...

@Maschu Performancetechnisch sind DSG im PKW schon geil. Hatte ich viel mit in der Erprobung und Abstimmung mit zu tun. Besser sind nur noch Elektrofahrzeuge. In meinem Reisefahrzeug Sprinter würde ich trotzdem gern alles sehr simpel und an entscheidenden Stellen Elektronik-frei halten wollen. Neuer...

Nur von den T1N mit echter Automatik hört man praktisch nicht von Problemen. ;) Waren vermutlich auch nicht so viele, ja. Hatte die schon ein Steuergerät oder war das noch old school? Meine Kurzreparaturen waren später nur noch "spannungslos machen"... Und dann ging es meist wieder eine We...

Leider ist es aber kein normales Schaltgetriebe, sondern ein automatisiertes mit einer bescheidenen Selbstdiagnose. Bei dem abgelegten Fehler werden vermutlich unplausible Drehzahlen erkannt. Ob das jetzt Folge eines raus gesprungenen Ganges oder einer schleifenden Kupplung oder einer ganz anderen U...