E.S hat geschrieben: ↑16 Apr 2024 21:47Meine Frage: Wieso drückt es bei allen vier Injektoren in Strömen raus.

Lies doch bitte noch einmal den Beitrag von v-dulli von oben durch.

Musste meinen ursprünglichen Beitrag bezüglich des Aschegehalts des DPF löschen. Der Partikelzähler ist keine fahrzeugeigene Funktion, sondern ein externes Messgerät. Der Ablauf der AU für Dieselfahrzeuge mit Euro 6/VI wird sehr gut bei Bosch Aftermarket erklärt.

Schau mal nach einen Wassereinbruch über die Windschutzscheibe. Ein ähnliches Problem wurde auch in diesem Thema besprochen.

fekon35 hat da schon Erfahrungen mit einem ähnlichem Gerät gesammelt. Du solltest dir das gesamte Thema durchlesen.

Warum frage ich: da wir bevorzugt im Winter in Skandinavien unterwegs sind bei teilweise -20 Grad oder weit drunter, möchte ich vor dem Start des Motors wissen, wie die Temperatur des Öls ist. Als Tipp: schau dir mal an, was die Skandinavier in diesem Fall machen. Dort steh an vielen Parkplätzen, v...

Ich nehme an, das Problem des schwankenden Ladedrucks tritt immer dann auf, wenn du bei großer Drehzahl fährst, dann vom Gas gehst und anschließend wieder Vollgas gibst. Ich denke, dass hier die Ladedruckregelung überschwingt. Ich gehe jetzt von einem PWM-Regelung des Ladedruckreglers aus. Das der L...

Schaut auch Mal den Stecker vom MSG an. Da scheint mir das dort mind zwei Leitungen unschön aussehen. Wie elektrische Kontakte gereinigt werden sollten, habe ich in diesem Beitrag geschrieben. WD40 hat da wirklich nichts zu suchen, Messingbürsten sind auch nur zweite Wahl. Da ist nur eine dünne Zin...

Dann bleibt nur noch ein Fehler am Sensor? Eher an der richtigen Strategie, die Sensoren auszuwerten. Im Prinzip arbeiten gleichartige Sensoren verschiedener Fahrzeughersteller auf derselben Art, und werden immer fehlerbehaftet sein und typische Fehler zeigen. Der Weg zukünftig wird der sein, versc...

Als Besitzer eines Lin Bus gesteuerten Womos kann ich nur sagen das ich da gut drauf verzichten könnte. So'n Krempel zieht auch ständig Strom sollte man bedenken. Ruhestrom liegt so bei 0,9 bis 1,2 A je nach Laune. Das liegt nicht am LIN-Bus, sondern an der schlechten SW-Implementierung der betroff...

Besitzt du eigentlich eine Bedienungsanleitung zu deinem Fahrzeug?

900mbar ist innerhalb der Toleranz. Kurze Überschwinger gibt es immer. Der Regeldruck an der Druckdose muss erst abgebaut werden, die Turboladerdrehzahl sich verringern, bevor sich das auf den Ladedruck auswirkt. Dafür ist eine Hysterese programmiert. Nicht ganz. Die Hysterese ist dafür da, dass da...

sonnyboy hat geschrieben: ↑16 Apr 2024 09:37Daher plane ich ebenso diesen "Eingriff am offenen Herzen", um das EBL-/Schaudt-Geraffel rauszuwerfen und durch etwas Zeitgemäßes zu ersetzen.

Vielleicht ist das WomoLIN-Projekt etwas für dich?

v-dulli hat geschrieben: ↑16 Apr 2024 09:46 Das Schätzeisen hat mich auch schon genervt, nur halt nicht beim Wasser sondern beim Strom.

Bist du schon mit der Schaltung der Brauchwasserpumpe weiter gekommen?

felixsigl hat geschrieben: ↑16 Apr 2024 13:02 Ladedruck kann ich mir nur merken leider

Es reichen bereits fünf Punkte irgendwo auf der Kurve verteilt. Den Rest kann man sich zurecht biegen.

Kurze Probefahrt gemacht und siehe da Ladedruck springt kurz auf 1Bar und bleibt dann ca. bei 0,9 bar stehen! Ladedruck Voltmeter zeigt 3,5V bei Volllast. Könntest du mir eine Bitte erfüllen und ein paar weitere Messwerte veröffentlichen? Dann hat man eine kleine Kennlinie Unterdruck/Sensorspannung...