Ich hab versucht, anzurufen. Der Anrufbeantworter sagt, sie sind bis 22. April im Betriebsurlaub.

Die Rezensionen bei Google Maps machen einen professionellen Eindruck, ehrlich gesagt.

Ich probier es nach dem 22. April nochmal telefonisch.

Hier ist ein kommerzieller Anbieter von Beifahrer-Airbag-Einbau: https://www.star-tec-motors.de/Produkt/ ... chruesten/

Was sagt ihr dazu?

Die Besichtigung verzögert sich noch.

Danke für die Bemerkungen zu den Injektoren, aber davor habe ich heute keine Angst mehr, nachdem ich bei meinen alten Sprintern mehr als genug Ärger damit hatte. Das gehört scheinbar dazu. Ich versuche, ein Auto mit nahezu rostfreier Karosserie zu bekommen und ...

Er hat im Schein nachgeschaut. Ist Euro 5.
Ich schau's mir morgen an, es ist nicht weit weg.

Kann mir hier nochmal jemand aushelfen?

Ich habe hier eine Anzeige von einem Sprinter EZ 12/2013, aber mit der älteren Frontschürze vor der Modellpflege, aber der Verkäufer sagt, es wäre Euro 6, aber ohne Adblue.

Macht das Sinn? Gab es sowas? Wenn ja, ist es das, was ich suche? Ich möchte so wenig ...

wie sieht denn das Budget aus?


Es geht erstmal ums Prinzip. Ich suche nach dem älteren Modell nicht aus Kostengründen, sondern explizit aus technischen Gründen. Mit meiner Frage hier möchte ich herausfinden, ob meine Bedenken begründet sind oder nicht.

Ich denke bis 30T für einen leeren Kasten ...

Ich bin auf der Suche nach einem gebrauchten Reisemobil, das ich für sehr lange Zeit nutzen kann, auch für Fahrten in die weitere Ferne, z.B. nach Asien oder Afrika.

Speziell interessiere ich mich für einen 6-Zylinder Sprinter mit Automatikgetriebe.

Tendenziell wäre für ein Reisemobil der etwas ...

Danke, gute Wandlerautomatik ist wichtig. Das bedeutet also, dass dieser von 2008 Sprintshift hat? Die beiden Aussagen oben widersprechen sich da scheinbar.

Noch eine andere Frage: Ich hatte nach solchen älteren NCV gesucht wegen der älteren Motorengeneration mit weniger Abgasnachbehandlung und ...

Langläufer, aus erster Hand, V6 & Automatik, Euro 4.
Sieht toppi aus, wegen hoher Laufleistung recht günstig.

Taugt die Generation was? Hatte vorher zwei 903er mit gemischten Erfahrungen.

Wie sieht’s mit dem Sprintshift aus? Wird mir das stinken, wenn ich damit ganz selten mal ganz leicht offroad ...

Genau. Nachdem mich jemand direkt anschrieb, um nach der Lösung zu fragen, poste ich es auch nochmal hier:
Es war tatsächlich die Wasserstandsanzeige und ich Depp hab das verwechselt. Kurz und knapp.
Nur, falls es noch jemandem hilft.

Macht es Sinn, den dort abzumachen und leicht anders zu verlegen, so dass er weniger Vibrationen vom Motor abbekommt?
Zweite Frage: Kann man den einzeln ersetzen? Ins Steuergerät gehen natürlich allerlei Kabel, das kann man jetzt nicht sofort erkennen.

Interessant: Googelt man nach der Teilenummer, findet man zwei Seiten mit Beschreibungen des Zwecks des Drucksensors.
Der eine sagt »Fuel Pressure Switch« http://www.alibaba.com/countrysearch/CN/a007-153-43-28.html ,
der andere »Ladedruck« http://www.teilehaber.de/bosch-sensor-ladedruck-id18398679 ...

Klar, gerne. Ich wollte es nicht aus der Verpackung rausnehmen, solange nicht klar ist, ob ich es brauche und evtl. zurückgeben kann.
Im Gewinde ist eine Vertiefung, in der dann der Sensor sitzt.

Hallo zusammen,

nachdem ich nun den Ölstandgeber in der Ölwanne ersetzt habe, tritt das Problem (Flackern der Ölwarnleuchte) immer noch auf: In Linkskurven (?), berghoch, beim Beschleunigen, also generell unter Last.

Anders als die beiden Meinungen hier im Thread meinte die nahe Mercedes-Werkstatt ...

Das klingt gut, ich fange mit dem Ölstandsgeber an und melde mich notfalls nochmal.
Aber noch eine Verständnisfrage: Wenn der Motor keinen Öldruckschalter hat, wie reagiert die Technik dann im Notfall auf zu niedrigen Öldruck, rein hypothetisch?
Vielen Dank schonmal.