Ich gehe davon aus, das auf jeden Fall beim Ausbau die Pumpe versprungen ist. Dann kann man markieren und glauben was man will. Der Motor läuft halt nicht richtig, weil die Einspritzzeitpunkte nicht stimmen. Da wird wohl nichts anderes übrig bleiben, als die Pumpe noch mal raus zu nehmen und dann al...

Der Ausschluss einer Garantie verwundert mich etwas. Eigentlich werden kleinere Roststellen beim tauschen der Scheibe aus geschliffen und versiegelt. Die machen dann eigentlich über das Fahrzeugleben über keine sorgen mehr. Größere Rostschäden sollte man dann unbedingt strahlen lassen, oder anderwei...

Also ich habe ja Gerüchte gehört, das ein R6 in Frage kommen könnte. Die wirklich legendären Motoren waren doch alles R-Motoren

Es ist schon erstaunlich was für Schäden scheinbar geringe Geschwindigkeiten verursachen. Und Auffahren mit 30 km/h auf ein festes Hindernis ist potenziell tödlich. Das wichtigste ist, das der Personenschaden nach aktuellen Kenntnisstand überschaubar ist. Wollen wir hoffen das das so bleibt. Das Bie...

Der "Freundliche" :lol: macht das natürlich gerne so wie das Werk, wenn bei der Produktion noch kein Tank drin oder dran ist. Im RepFall spricht m.M. nach nichts dagegen, die Sache seitlich am Tank vorbeizulegen.Festpreisangebot wird schwer zu kriegen sein. MfG Ch. Warum sollte man sich e...

Bei meinem war es ähnlich, kalt war es ganz OK, warm ging es schlecht. Nach dem ich die ganze Kraftstoffanlage durch geprüft habe ( Leckmenge, Raildruckregelventil... ) hat am Ende das Austauschen der defekten Einlaßkanalabschaltung für Abhilfe gesorgt. Nun springt er immer tadellos an, zieht unten ...

Hierzu habe ich jetzt doch noch etwas abweichende Erkenntnisse von jemanden, der es wissen muß, da er mit an den EU-Verordnungen zum Thema EU-Kontrollgerät mitgearbeitet hat. Bei einer Nachrüstung an einen Fahrzeug mit EZL vor, ich glaube 01.06.2006 muß ganz klar ein DTCO verbaut werden. Bei einer E...

Was heißt eigentlich funzt nicht mehr. Läuft das Gebläse wenigstens an? Um die Pumpe anzusteuern müssen erst diverse Eingangsbedingungen erfüllt werden. Z. B. Gebläse muß laufen, Glühstift muß arbeiten. Ist eine von diesen Bedingungen nicht gegeben erkennt das Steuergerät von sich aus, das es keinen...

Fakt ist, bei der Erneuerung der Tachographenanlage ist ein digitaler Tachogroph zu verbauen. Heißt, wenn ich Geber, Kabel und Tacho ersetzte muß ein digitaler rein. Dementsprechend gilt das auch für die Nachrüstung. Wenn ich weiß, das es sich um eine Nachrüstung handelt würde ich die Prüfung nach §...

Die Problematik hat sich erledigt. Einen Injektor habe ich nicht verbauen müssen. Ich wusste, das meine Einlaßkanalabschaltung mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit defekt ist. Als ich sie ausgebaut habe waren 2 Klappen defekt, und eine weitere arbeitete auch schon nicht mehr so richtig. Was ich nicht e...

Moin Mein 213 CDI von 2004 mit ca 180.000 km macht ärger. Er springt morgens schlecht an, räuchert, dann den Tag über geht es ganz ordentlich. Läuft für mein empfinden hart, hat beim Gas geben im Stand ein paar Aussetzer, räuchert dann stark weiß. Wenn er warm ist und normal gefahren wird kann ich i...

Solche Geschichten habe ich auch schon gehört. Niemand ist perfekt, und mir sind auch Motorschäden nach Reparatur bekannt. Ist aber schon die Ausnahme. Eine mögliche Ursache ist, das Teile der Verkokung in den Brennraum im Rahmen der Demontage fallen. Das führt zum Schaden. Vermieden wird es wenn sp...

Mein Sprinter läuft nicht so schön, das unter anderen auch die Einlasskanalabschaltung mit eine Ursache sein könnte. Und gibt es ja nur die untere Saugrohhälfte mit den Klappen komplett. Kennt jemand eine Reparaturlösung oder eine günstige Bezugsquelle ?

Ich, als bekennender Oldtimer-Nutzfahrzeug-Fan finde es toll wenn alte Transporter bei uns in Mitteleuropa am Leben bleiben und nicht im Export Landen. Gerade so ein T1, tolle Sache, da habe ich damals das Schrauben dran gelernt. Kann mich noch gut daran erinnern, den Tag auf dem Bauch liegend in de...

Vorne geht die Luft rein und es sollte ein konstanter Sog vorne und ein konstanter Strom am Austritt sein.
Wie die Eberspächer sich im Detail regelt kann ich jetzt auch nicht sagen. Aber da gibt es sicher einen Temp.-Fühler.