Die ersten 906 315er ab 2006 hatten noch die gleiche Getriebeglocke, mit 240er Kupplung mit 26 Verzahnung, das müsste doch irgendwie passen, hat sich das mal einer angeschaut?

Hallo Botanikrider,
wir sind auch aktuell an einem Umbau von Sprint-shift auf Schaltgetriebe.
Wir haben schon ein paar kleine Erkenntnisse gewonnen, wie zum Beispiel:
- Wenn man "DAS" besitzt sollte die Parametrierung funktioniere

Die Fragen wo wir momentan haben und am herausfinden sind ist, wo ...

Hallo
Ich würde eine kürzere Achsübersetzung nehmen ,gerade beim 4x4 und Nachrüstung grösserer Räder.
Bei unserem Geschäftssprinter wurde wegen Anhängerbetrieb und bergigen Gebiet eine AR5 Achsübersetzung i = 4,727 Konfiguriert

Grüsse Sven

Sorry Ich hab da was durcheinander gebracht. Natürlich brauchst du die Achsschenkel A 904 332 06 01 /A 904 332 04 02 . Die Querlenker bleiben die alten. Kann man so etwas blödes in einem Text wieder löschen? Nicht das da jemand die Sache falsch in Angriff nimmt. Sven

Sorry ich habe die Bremsenträger vergessen A 000 421 19 06 die brauchst du auch. Sven

Hallo Jan .Den Achskörper hab ich belassen, den unterschied kenn ich auch nicht hab aber die Querblattfeder vom 6 Toner eingebaut. Die Achsschenkel sind auch die Alten. Auf den unterschied Kegelrollenlager außen hab ich gar nicht geachtet, einfach nur die passenden vom 4,6 Toner verbaut. Außerdem ...

Vorne wird ein zwischen Ring 5-6 loch verbaut. Du brauchst den blanken Achsschenkel( ca. 700€st.), der Rest passt von deinem alten. Neue Lager und Dichtringe manchen sinn( ca. 150€ pro Seite). Dan brauchst du noch Bremsträger (120€ St.), Bremssattel (240€ St.), Bremsbeläge (85€ St.) und Kleinteile ...

Die Übersetzung ist im Steuergerät hinterlegt und sollte angepasst werden. Bei mir kam die Fehlermeldung Unblausieble Raddrehzahl nach Übersetzungsänderung

Hallo Jan du kannst die Bremszangen mit Belege vom 4,6 tonnen verbauen. Da brauchst du aber Neue Achsschenkel . Was bei 255 85 16 Ränder der aufwand wert ist

Hallo kann mir jemand sagen, was aus dem Fehler geworden ist. Ich habe genau das gleiche Problem. Bei mir könnte es auch eine Überlastung der Kupplung sein. Nach langer tiefschneefahrt mit heiser Kupplung. Eine genaue Überprüfung der Sperrenschalterkabel, Unterdruckschläuche und Fehlerspeicher steht ...

Hallo zusammen,
ich verfolge seit langem im Stillen die Einträge im Forum und freu mich immer, hilfreiche Themen zu finden. Ich habe einen Oberaigner Sprinter 316er mit Sprintshift Verteilergetriebe mit Untersetzung, ca. 200000km (Ex-Krankenwagen aus der Schweiz). Momentan bin ich dabei das Fahrzeug ...