ich hatte einen 2000er mit Sprintshift. lass die Finger davon.
Die Schaltung wird besser, wenn du im richtigen Moment das Gaspedal lupfst. aber mit dem Getriebe hatte ich trotzdem nur Probleme.

Ein Zwei-Komponenten Kleber sollte das richten. Die Klappenverstellung muss leicht gehen, sonst stimmt was nicht -- dann hilft Krafteinsatz auch nicht.

Wenn die Sterre drin ist sollte kein ASR aktiv werden. Aber wenn nicht sollte bei durchdrehendem Rad ein Rattern (wie bei einer ABS-Bremsung) zu hören sein!? Im Prinzip ist es eine elektronische Diffsperre. Bin mir nicht sicher, wie das damals bei MB hieß. EDS hieß es bei Bosch im ESP. Oder hat der ...

Sehr schön anzusehen! 👍 Zur Perfektion würde man jetzt noch innen sehen/hören wann ASR/EDS regelt (in der Einstellung kommt es mir vor wie (noch?) gar nicht!? besser 1-2s länger das Rad durchdrehen lassen dann ist es eindeutig🤷‍♂️) und dann eine übersichtliche Einstellung wo man die Schwierigkeit de...

Das interessiert mich auch.
Auf jeden Fall Batterie abklemmen

Sind die Anströmer gebrochen?

Tobezz hat geschrieben: ↑18 Jan 2021 16:09 Ich werde heute Abend mal bei Youtube ein Video hochladen für euch, hab meine Fahrt mit Sperre gefilmt.

brauchst du Hilfe? soll dich jemand bergen helfen kommen?

Danke, mir geht es hier genau nur um die korrekte Einstellungen der Seile. Der Schalthebel ist innen per Spange arretiert. Die Seile + Mechanik unten haben aber natürlich noch etwas Spiel. Ich vermute da setzt die genannte Lehre an?! Die Mechanik war damals ausgebaut und gereinigt. Öl gewechselt. Ic...

Die nächsten Tage soll es ja etwas wärmer werden. Da lege ich mich wieder unter's Auto...
Werde einfach versuchen eine mittlere entspannte Position im Kabelspiel einzustellen wenn niemand einen besseren Vorschlag hat.

Ja, noch dazu hat er vermutlich sogar etwas mehr Gewicht auf der VA als HA. Schon deswegen haben die Zwillinge an MEINEM Fahrzeug keinen Sinn gemacht.

Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, geht der Zuheizer nach mehreren Überhitzungen in eine Sperre und du musst ihn erst wieder freischalten lassen. Also besser nicht zu oft probieren... An der Pumpe sind einfach nur die Kohlen runter. Die läuft immer mit und die Kohlen sind gut für etwa 200tkm. I...

Beim Amarok muss man genau hinsehen. Da ist es ähnlich wie beim Sprinter. Der hat Allrad von Zuschalt + Quersperre bis Torsen nur mit Elektronik. Wenn die Wiese nur feucht ist geht es bestimmt noch, aber sobald es weich ist, habe ich die Erfahrung gemacht dass die kleinen Vorderräder einsinken. Alle...

Ich weiß nicht ob die neueren T1N (meiner) da mit den Nachfolgemodellen (deinem?) vergleichar sind. Der erste (und die anderen) Gänge flutschen aber in meinem Auto auch nicht gerade im Winter.😂🙄 1. und 3. sind doch wahrscheinlich Zug oder Schub in die gleiche Richtung... 🤔 könnte also die selbe Ursa...

Die sehen na noch human aus. Wenigstens haben sie keine Profilierung an den Flanken. Das ist ja die letzten Jahre so hip geworden bei den Youtubern -- gerade auch mit 4x2 .

Muss mich mal wieder dazu melden( Will euch ja nur ein bischen geld sparen) Es gibt beim Schaltgetriebe eine Lehre zum Schaltzüge einstellen. Dann ist es weg. Nochwas das Getriebe hat von Haus aus das Vollsyntetik drin. Kann jemand sagen, was die Lehre genau macht? Vermutlich müssen die Züge beim F...

Ich habe dieselbe Reifengröße aber die 4,375er Achse. Da ist das Problem im Gelände. Selbst im Standgas ist das Auto schon zu schnell ohne Untersetzung. Länger geht meiner Meinung nach gar nicht abseits von Straßen ohne Untersetzung. Die Kupplung wird nach dem (kurzen!) Anfahrtvorgang nicht benutzt....