Was natürlich am tollsten wäre ist eine WIS Anleitung

Hallo Zusammen,

Ich bin grad an der komplexen Operation den defekten Ölkühler am OM642 zu tauschen.

Kann mir jemand mit den Drehmomenten für Ansaugbrücke , Turbolader etc weiterhelfen ?

Vielen Dank und Viele Liebe Grüße Aikay

Ich würde dir 2x Optima yellow 55 oder 75ah empfehlen
Sind sehr zyklenfest
Für die Solaranlage bloß keinen China mppt
Lieber ein markengerät.
Laden über ladebooster die 14,4 v der Lichtmaschine reichen nicht zum Laden . Du brauchst bei agm und auch bei lipo fast 15v

hinten aus dem getriebe geht ein harter kunstoffschlauch ca. 6-8mm. dieser endet oben in einem rahmenträger. den kannst du mit einer festo doppelkupplung und etwas druckluftschlauch verlängern oder in das fahrzeuginnere legen wenn es die besser geht. wenn der schlauch das wasser erreicht hast du ...

fenstergummi auschneiden, fenster mit neuer dichtung wieder einziehen

tester fährt keinen ncv3!

hallo, du kannst das blindrohr vom tank nutzen dazu musst du es aufbohren. innen führt aber kein schlauch runter bis an den tankboden, den müsstest du nachrüsten.
besser ist nebendran ein kleines loch zu bohren und einen doppelnippel zu verbauen. innen einen pe-schauch als steigrohr und aussen die ...

es gibt bei mercedes eine "höherlegung wohnmobil" .
diese gibt es im epc bei den hinterachsfedern. einfach filter rausnehmen.
das sind klötze zwischen achse und feder, wie beim 4x4. höhe etwa 3,5cm diese könnte man zusätzlich unter die klötze des 4x4 montieren, alternativ die höherlegungsklötze des ...

ich glaube ich bin der einzige, der die höherlegung bisher erfolgreich durchgeführt hat.
vorne kommt eine 5 tonner blattfeder rein und hinten originale mercedes unterlegklötze zwischen feder und achse.
dann läuft die sache

Bei mir waren die befestigungspunkte der koppelstangen schon im Rahmen eingeschweißt und sind offen gelegen . Der stabi selbst kommt ja an die Hinterachse und die passenden Gewinde sind schon drin und meist mit einem runden Klebeband verschlossen

Jede zusätzliche feder macht ihn härter , habe die 5t verstärkt gefahren und mit etwas weniger Luftdruck war es gut auszuhalten .
Die Feder bekommst du genausowenig eingetragen wie selbstgedrehte federaufnahmen

Ich würde dir empfehlen die Zusatzfedern zurückzugeben und eine verstärkte va-Blattfedern zu nehmen . Ist günstiger und die Kraft wird nicht in die Karosse an der eh schon schwach dimensionierten dämpferaufnahme eingeleitet

wenn die lightbar schon kein prüfzeichen hat, braucht es die halterung auch nicht