Die Votronics weisen ja auch nen dedizierten D+ Eingang auf, der Victron leider nicht.
Den Schaltbeispielen nach müsste das dort aber eben so funktionieren.


Wenn man aber Ladespannung auf den Victron schaltet, sollte das doch genau so funktionieren, es muss ja nicht zwingend D+ sein. Bei ...

Wenn man die D+ Leitung jetzt noch mit einem Schalter dazwischen verbaut kann man sich selbst aussuchen wann und ob der Booster während der Fahrt läuft.

Zumindest verstehe ich die Anleitung so.


Genau das habe ich bei meinem Votronic gemacht. D+ nach Anschlussklemme auf einen Schalter gelegt um ...

Reisefreund hat geschrieben: 05 Aug 2026 23:51 Sorry, ich meine diese mechanischen Regelstangen/Verbindungsstangen zum Turbo.

Wastegate und Ladedruckregelklappe.

Dein Motor, OM651, hat keine VTG!

asap hat geschrieben: 05 Aug 2026 20:43 Die von Mercedes sind geregelte Pumpen durch Vakuum (Unterdruck) die aus dem Aftermarkt sind meist ungeregelt hier ist dir Öffnung für das Vakuum geschlossen.

Nicht DIE sondern einige.

Da hier immer wieder Sperren ins Spiel kommen, den teilweise immer noch relativ verwandten Crafter gibt es ja mit HA Sperre . Gibt es diese Achse zufällig auch in einer Übersetzung die zum Sprinter passen würde und passt diese Achse dann vielleicht kpl. In der Sprinter? Ich finde der " Hinterwagen ...

Der Vergleich war das Drehmoment, wie du sicherlich gelesen hast.


Und warum fügst Du dann überflüssige und dumme KI-Aussagen ein die mit dem Drehmoment nichts zu tun haben?
Sowohl OM642 als auch OM651 und OM654 sind, im Sprinter, zugunsten der Haltbarkeit, "kastriert".

Nochmals, Schuster ...

Auch alte Hüte regen zur Überlegung an. Grundlage war übrigens Vergleich zum V6.

Gruß Bernd mit heißen Kaffee auf dem Tisch... :lol:


Auch dieser Vergleich ist Quatsch und zeigt dass Du nie wirklich unter die Haube schaust und somit auch keine Ahnung, von dem hast was da so und wie verbaut ist ...

Beim Starten des Ladesbooster laden die internen Kondensatoren schlagartig auf. Und da werden dann über 30A gezogen.


Wenn ich das Ladeverhalten des Votronic in meinem GCS beobachte, spricht das eher gegen deine Aussage. Zum einen beginnt die Ladung zeitverzögert nach D+ und zum anderen ist der ...

Beim 2 l 319 CDI mit OM654 werden 450 Nm angegeben; der nicht mehr gebaute 3 l V6 319 CDI mit OM642 kommt auf 440 Nm.

Zumindest in diesem Punkt haben Nostalgiker das nachsehen. Aber Drehmomentangaben alleine erzählen nicht die ganze Geschichte.

Internetrecherche:

Der OM654 ist technisch ...

Klingt schwer nach Unterspannung/ defekter Starterbatterie.

Hallo
Bei uns ist aber das HVO der günstigste Diesel zur Zeit.
Wie weiss ich ob meinem Sprinter ,bj. 2019, dieser Diesel bekommt ?
gruss Matthias

Wenn kein "XTL" Aufkleber am Tankdeckel klebt, darf er das nicht offiziell.
Inoffiziell fahren haufenweise ältere Diesel mit HVO rum und mein Sprinter ...

Eisbär hat geschrieben: 02 Aug 2026 20:30 Und an deiner Tankklappe steht bestimmt XTL , weil das die Internationale Bezeichnung ist....

XTL - X-to-Liquid - ist der Oberbegriff für alles was zu "Diesel" gemacht wird inkl. Fame.
HVO ist zwar XTL, XTL aber nicht zwingend HVO.

MobilLoewe hat geschrieben: 02 Aug 2026 20:10 Mein 2 l mit 190 PS hat den Code M72 = Fahrzeug HVO fähig. Ob das mit einer technischen Anpassung ab Werk verbunden ist?

Bisher war mir das Zeugs zu teuer.

Gruß Bernd

HVO oder XTL?

Bei meinem silbernen fällt die hellgraue oder silberne Matte gar nicht so sehr auf.