Wird wahrscheinlich der Freilauf an der Lichtmaschine sein( werden mit der Zeit fest). Keilriemen abnehmen Freilauf prüfen und natürlich alle Umlenkrollen, Wasserpumpe und Riemenspanner.

Habt ihr das Ventil am Dieselfilter auch getauscht? Wenn nicht tauschen kostet ca 7€. Leitung schaut schon neu aus, dann könnte es noch die Mutter vom Tankgeber sein das die gerissen ist und er da luft saugt. Einfach kontrollieren ob der Tank trocken ist.

Oije

Am besten ist immer als erster bevor man den stoßdämpfer und den anderen Krempel ausbaut, die mutter vom Traggelenk abschrauben und dann so lange mit dem Hammer draufschlagen bis es sich löst. Zur Not auch mit einem 5kg. Hammer(die sind immer sehr fest). Aber ohne Hebebühne kann ich mir das ...

Hallo

Kannst weiter fahren damit. Viele fahren mit defektem Freilauf ewig rum weil man es eben nur im Leerlauf hört.
Der Freilauf kostet übrigens original über 100€.

Quitschen = Kreuzgelenk ist fest (gerostet)
Pfeifen, Singen, heulen= Mittellager
Vibrieren= Kreuzgelenk hat Spiel, oder Welle ist unwucht

Kann bei deinem Fahrzeug natürlich was anderes sein aber die Gelenkwelle würde ich jedenfalls als erstes prüfen.

wirst wahrscheinlich eine neue Gelenkwelle brauchen. Prüfe mal die Kreuzgelenke auf Spiel.

Hallo

Das gehört so.
Seit dem letzten Softwareupdate dürfte er das machen. Das hat den Sinn das der Öldruck bei kalten Temperaturen schneller aufgebaut wird.

Hallo

Opa R du verwechselst das mit dem alten Sprinter beim neuen wird die Feststellbremse durch eine Schraube(8er Nuss) hinter dem Ankerblech(blöd zum beschreiben) eingestellet. Da brauchst du die Räder nicht mal abmontieren. Und das Handbremsseil kann man auch ohne Bremse zu zerlegen wechseln.

das wurde irgendwann mal geändert. Bei den Schaltern wo off drauf steht ist sie eingeschaltet wenn die rote leuchte nicht leuchtet

Da hast du wahrscheinlich zu wenig Raildruck deswegen springt er schwer an. Als erste O-Ringe vom Raildruckregelventil prüfen ggf. ersetzten, wenn die nichts haben Leckmenge der Injektoren prüfen.

Hallo

Ich hatte mal einen ähnlichen Fall mit gleichen Symptomen weis aber nicht mehr ob Sprinter vor 2000 oder danach. Der hat sich auch mit irgendwas hinterm Amaturenbrett gespielt dabei ist die Sicherung vom Gebläse durchgebrannt. Da war das Kombiinstrument auch mit abgesichert. Nach einer neuen ...

GIENGENER hat geschrieben:

Könnte mir noch jemand sgaen ob das Spiel in Drehrichtung normal ist oder ob sich da eine defekte HA ankündigt?

Kommt drauf an wie viel Spiel ein wenig ist ganz normal. Aber wenn du sie schon 1/4 umdrehung drehen kannst bis sich was bewegt sind bald der ausgleich oder die Wellen kaputt.

Hast du e nicht vergessen das Abblendlicht auch einzuschalten.

Ja das mit dem einbauen passt so. Einfach das Mittellager auf den alten Abdruck hin dann passts ganz sicher.

nein bei dir fehlen keine Schrauben Beim alten Sprinter sind 6 und beim neuen 4.