Danke für die Info mit dem Einspritzpunkt .
Diagnose......., So ein Teil kostet in der Bucht 399€ ich werde wohl zu VW fahren. Muss eh noch den Tempomat freischalten lassen. Denke da komme ich mit 89€ hin.

LG

Ist ein karmann missoiri mit Zulassung von März -April
Der Zahnriemen Pumpe wurde schon bei vw vom Vorbesitzer getauscht. Vielleicht ist da der Hund begraben. Wie gesagt Kaltstart und der kommt sofort, ist er warm 5 Umdrehungen ca. Mehr.
Kann ich so eine Diagnose auf den PC spielen?

Erst im März, es sei den eine normale Diagnose reicht

Moin, Moin

Hat jemand eine Idee? Bei Kaltstart springt er sofort an. Ist er warm braucht er einige Umdrehungen bis er anspringt. Leistung ist sehr gut.
BJ.2000/6

@ Opa, Danke

da müßte aber irgend etwas anderes verbaut sein ab ca. Bj. 2004, den die neueren Bj. haben das Fauchen nicht.
Hätte ich mir den Sprinter neu gekauft, wäre das ein Grund gewesen das Teil wieder dem Händler vor die Tür zu stellen.
Finde das einfach unmöglich von DC.

Moin,

wollte mal erkunden wer das selbe Problem, wenn es überhaupt eins ist, mit dem Turbo hat.
Ab ca. 2000 U/min höre ich ein lästiges Ansauggeräuch (kein Pfeifen) er ein zischen und unter Belastung/Beschleunigung am Berg im 4-5 Gang ein leichtes flattern unterlegt mit minimalen rasseln.
Turbo ist ...

Das Taktventil, denke das schließt nicht mehr

Geht das irgendwie? meins schließt nicht mehr 100% wird auch ohne Zug angesteuert also elektrisch. Ist sogar im Fehlerspeicher hinterlegt.
Ich wollte es mal auf gut Glück ausbauen und versuchen zu reparieren.

Grüße

Andreas

P.S. fließt mir bei einem Ausbau das Kühlwasser davon?

yup, geht einfach. Ich hab so ca. 4 Std. gemütlich gebraucht. Dicke Leitung hatte ich etwas Probleme. Ansonsten kein Eckt.
LG

Andreas

Hallo,

hoffe jemand kann mir helfen, den DC kann es nicht.
Im Steuergerät sind alle 5 Injektoren hinterlegt auf die Nr. 2
Nun sind neue reingekommen. Da steht aber keine Nummer auf den Injektoren.
Der Motor läuft jetzt auch ziemlich rauh bzw. nagelt.
Die neuen Injektoren haben die Nr. 612 ...

Also meiner ist eigentlich dicht am Krümmer, daher kann es eigentlich nur an den Injektoren liegen oder halt an einem Ventiel

Das mit den Prüfen ist so eine Sache, wirklich geht nur im ausgebauten Zustand laut DC. Ach ja, Dieselverbrauch ist ca. auch 1-2 Liter mehr wie gewohnt.

Ich glaube ich reskiere es mal mit general überholten Injektoren. Sind dann nur 105€ pro Stück mal 5 und 330€ wechsel bei DC macht 855€

Hallo zusammen,

Folgendes Problem, mein 316 BJ. 2001 fast 200000km läuft eigentlich sehr gut bis auf starkes qualmen bei Vollast.
Ich bin jetzt am überlegen die Injektoren gegen überholte aus der Bucht zu tauschen. Den Turbo hatte ich mal auf Verdacht getauscht, brachte aber nichts bezüglich des ...

Moin, Moin,

probiere mal auf den vollen Diesel Tank 400-500ml zweitakt oel. Der Motor läuft dann nach ca. 10km absolut ruhig, leise und das Geräusch wird sich evtl. lockalisieren lassen.

Derzeit schwöre ich auf 2 Takt im Diesel und schaden tut es auch keinem.

Grüsse

Andreas

Moin,

hat jemand einen Vergleich zwischen Crafter 109PS und Sprinter 311 109PS bezüglich Drehmoment.
Überlege ob ich vom alten 316 auf das neue Modell umsteige.
Crafter mit 2500 cm³ wird wahrscheinlich auch einen Chip besser vertragen als 311 CDI mit 2100m³

ALOHA