Das ist ja aber wenn man am Fahrzeug wirklich etwas tauscht, wenn man einfach nur die fin übernehmen will braucht man wahrscheinlich trotzdem einen guten Tüver.





Wer hat dir denn eigentlich diesen Floh ins Ohr gesetzt?



Mehrere Prüfer in Berlin/Brandenburg.
Aber wie mit asap hier gerade ...

Mit rosi hatte ich schon Kontakt aber er konnte mir leider nicht helfen.

Aber dein Hinweis ist richtig, danke.
Ich hab mir gerade nochmal das Auslieferungsblatt angeschaut und die Prüfer haben immer von Euro 5 gesprochen aber da der bj 2014 ist, müsste der ja Euro 6 erfüllen, so wird natürlich ...

Da hast du recht aber das ist leider immer noch ein euro5. Laut Auslieferungsblatt steht zwar dass meiner nach Euro5 gebaut ist aber wenn der das nicht erfüllt, mache ich umsonst ein Abgasgutachten und habe noch einen rumstehen, bis ich eine euro4 Karosse finde.
Es taucht nämlich immer wieder hier ...

Ich kenne alle aktuellen Angebote.
Schon Kontakt gehabt, ist aber kein langer Radstand.

Ich suche nach Karosserien…für 10.000+ kann ich auch eine Einzelabnahme machen

Pritsche Einzelkabine 4325 Radstand und eigentlich müsste der Motor egal sein, wichtig ist dass es ein 5ter war. Bei den 4ter sind soweit ich weiß nur die Hinterachse bis 3200 kg gewesen und die Karosserie ist gleich aber sicher ist sicher.

Hast schon mal beim TÜV Süd in Rosenheim angerufen??


Noch nicht nein, weil ich mal davon ausgehe dass es für Schweizer Fahrzeuge trotzdem coc Papiere oder zumindest ein Datenblatt geben wird. Letztendlich ist ja bei dem Sprinter bis auf dem Motor alles wie beim 519 aber weil wir in Deutschland ...

Die habe ich aber es werden trotzdem coc Papiere oder ein Datenblatt benötigt, da das Fahrzeug anscheinend bloß als Einzelabnahme in der Niederlande gelaufen ist und das Deutschland nicht anerkennt.

Hab bei ein paar angefragt aber dafür müsste ich auch in der nähe wohnen und alle nötigen Dokumente müsste ich auch selbst besorgen. Ist also auch eine Sackgasse

Danke für die Info aber du hast bestimmt keine Kontaktdaten des Händlers mehr oder eine genauere Adresse wo ich mal anfragen könnte?

NEIN = falsch ; ich fahre meinen 324 trotz Z44 allerdings mit (legal) umgeschlagener Rahmennummer, ergo "ein anderes Fahrzeug" :!: [


Hast du da irgendwelche Infos bekommen wie das abgelaufen ist?

Weil wie erwähnt, macht es ja eigentlich keinen Unterschied ob ich alles in eine Euro 4 ...

Das Auslieferungsblatt habe ich aber damit kann weder Tüv noch Zulassungsstelle was anfangen, genau so wenig mit den offiziellen Daten der RDW der Niederlande.
Das sind die Daten:

Laut Auslieferungsblatt ist es der Euro 5 m272 Motor.
Datenblatt gibt Mercedes nicht raus weil die nicht wollen dass die in der Eu laufen.

Wenn ich mich richtig belesen habe, würde sich daran ja auch nichts ändern, wenn ich den Motor in eine Euro 4 Karosserie bauen lasse. Da es ja scheinbar ein ...

Hallo in die Runde.
Gleich vorab, ich habe versucht die Suche zu benutzen aber wenn ich 524 oder 324 eingebe, ignoriert der das weil es zu wenig Zeichen hat.

Ich benötige Hilfe bei der Zulassung eines in der Niederlande gekauften 524 Sprinters (bj 2014), dieser ist dort von 2019 angemeldet ...