Hallo Tonycat, den 1324 MTCO kannst Du sicher anschliessen und in das Fach schieben, aber der Tacho wird immer eine Störung anzeigen und Dein Instrument zählt weder die Wegstreck noch zeigt es die Geschwindigkeit an. Warum? Der DTCO 1381 ist über den CAN-Bus mit dem Instrument verbunden (war beim ...

Hallo Sengpiel-Fuhrpark,
Naja, pass aber jetzt gut auf den Sprinter auf. Läuft er jetzt normal? Klemmende HD-Pumpe heisst meist auch gelängte Steuerkette und somit veränderte Steuerzeiten..... So wie Du die Sache beschreibst hat die Pumpe gefressen, also sind entweder im Motoroel oder im ...

Hallo Giengener, tschuldigung aber ich hatte noch ein rendez vous mit meinem Bett. Aber es hat ja in der zwischenzeit geklappt. Was machst Du jetzt mit dem Freilauf? Stinktier.

Hallo Giengener, Sorry ich binn immer etwas zu langsam.......
Natürlich kannst Du so noch zur Werkstatt fahren, halt einfach etwas behutsam.
Oder Du baust den Alternator aus und bringst nur diesen zur Werkstatt.
Das Spiel an der Wasserpumpe (1mm) kannst Du ignorieren.
Stinktier

Hallo Giengener, gemäss Deiner Zeichnung hast Du keine Klimaanlage.
Ich meine der Riemen sollte oben gerade durch laufen, dafür sollte er nach dem Lüfter/Wasserpumpe zum Spanner (der Spanner wird nach unten entlastet). Ich bin mir nicht 100% sicher, aus dem Gedächtniss sollte es aber so sein.
Auf ...

Hallo Giengener,
Den Voten meiner Vorredner möchte ich mich anschliessen.
Bitte prüfe vor dem montieren des Poly-V-Riemens alle Rollen auf Axialspiel, wenn eine Rolle deutlich mehr (über 2mm) hat oder beim drehen von Hand kratzende geräusche macht ist das Lager verschlissen und sollte ersetzt ...

Hallo Sengpiel-Fuhrpark, das kann die temperatur oder der Druck sein. Meist sind die Dichtungen der "Köpfe" undicht vereinzelt auch das Abschaltventil. Gib doch Bescheid was die Kollegen reparieren mussten. Stinktier

Hoi Michi, schau mal unter den Sprinter im Bereich Motor. Verfolge das dicke (ca.1cm) Kabel aus dem Alternator (am Motor vorne unten in Fahrtrichtung rechts) dies geht entlang der Oelwanne, unter der Kupplungsglocke durch zum Anlasser und dann zum Batteriepluspol. Eventuell ist es angescheuert und ...

Hoi Michi, das habe ich mir fast gedacht, das gute Stück wird warscheinlich einfach verbrannte Kontakte haben. Ich hoffe Du findest bei den Amis ein Relais.
Mir wollten die Jungs vor 14 Jahren (GMC-Vertretung in Orlando) nicht mal einen Tempomatschalter für unser GMC-Wohnmobil verkaufen!! Die ...

Hallo Busdriver, also endlich bin ich wieder fit und das mitten im Sommer....
Also hier noch die fehlenden Codes:
H04= Wärmeisolierung Fahrerhaus (zusätzliche Dämmatten in der Fahrer und Beifahrertüre)
H20= Wärmedämmendes Glas (alle Scheiben)
Y13= Halter für Getränkeflasche (hinter Fahrersitz an ...

Hallo Sengpiel-Fuhrpark, haupsächlich brauchst Du ein bis zwei zusätzliche Gelenke an beiden Händen..... Nein, ist eigentlich gar nicht so schlimm, ausser am schluss musst Du die Anlage mit Unterdruck entlüften können.
Also, legen wir los..... Du brauchst eine Auswahl an Innen- und Aussentorx, neue ...

Hallo Michael, was für ein Getriebe hast Du verbaut? Eventuell läuft das Kondenswasser in einen Steckverbinder am Getriebe. Gruss Stinktier

Hallo Michael, an Deinem Sprinter ist entweder das Lastrelais (grau mit doppelt so breiten Kontakten wie normale Relais) welches auf Relaisleiste seitlich an der Sitzkiste, neben einem Baugleichen (Klemme 50) montiert ist. Dein Lastrelais müsste ein schwarz/gelbes 6mm2 Kabel haben.
Oder die zweite ...

Hallo BusDriver, Sorry aber mich hats übers Wochenende mit voller dröhnung ins Bett gehauen. Ich kann Dir nicht sagen wann ich wieder im Geschäft binn um Deine SA`s aufzuschlüsseln. Bis vor zwei Monaten hätte ich das auch übers Internet nachschauen können aber da hat inzwischen unser Mutterkonzern ...

Hallo Busdriver, schreib doch mal Deine SA`s hier hinein, ich werde dann versuchen sie Dir aufzuschlüsseln. Noch einen schönen Abend Stinktier