Nein, ist nicht die Abschaltung der Pistole, ist unabhängig davon an jeder Zapfsäule.
Drehen hilft ein bisschen, aber nicht viel. Evtl. ist es auch einfach eine Fehlkonstruktion von Eura.

Bei mir schwapt es immer wenn er voll ist. Ich tanke ganz normal, bis die Zapfsäule ausschaltet und dann nach ein paar Sekunden, kommt ein Schwall raus. Vermute es ist nicht die Klappe?

Wie kann man nur so einen Aufstand wegen Kühlmittel machen??!!
Noch dazu bei so einem alten Wagen.
Einfach rein, was da ist, fertig.

Moin,
Also K17 ist nur für die Stufe 4 zuständig, weil damit der Vorwiderstand komplett umgangen wird. Wenn du nur die Stufen 1-3 brauchst kannst du es anders lösen.
Sag mir mal, ob 1-3 reicht, dann trage ich dir in den Plan ein, wie man es machen kann.


Interessanter Hinweis.
Kann ich daraus ...

Frage:

Warum nutzt du nicht die Lüftungfunktion deiner Trumaheizung?
Einfach das Gebläse einschalten und schon wird Luft aus allen Ausströmer geleitet.
Wenn das im Winter fürs Fahrerhaus reicht, dann auch im Sommer.


1. Wird die Luft im Innenraum angesaugt
2. gibt es nur einen Auströmer vorne ...

Ja, würde reichen.

Das wäre ja noch besser.
Würde ein Relais an Klemme 15 hängen, dann trennt es die Aubaubatterie bei Zündung ab.

Ich glaube aber nicht, dass der Strom komplett über den Schalter geht.
Den Plan habe ich gefunden. So wie es aussieht, muss ich an K17 ran:

So hatte ich das vor.

Da gibt es bei meinem Baujahr kein Problem und natürlich wird das über ein Relais gelöst.
Ich habe mir jetzt mal den Schaltplan gesucht und das ganze sieht ziemlich einfach aus.
Wo ist denn der Lüfter physikalisch? Im Auto hinter dem Armaturenbrett?

Nein, weil ich von aussen Verdunklung an den Scheiben habe.
Ausserdem habe ich keine Sprinter Fenster, ist ein Vollintegrierter, aber Danke.

Ich brauche vorne Frischluftzufuhr im Stand.
20-30A wären kein Problem, lege ich halt ein dickes Kabel, aber meist wird es eh in Stufe 1 bis 2 laufen.

Hallo Zusammen,

ich würde gerne mein Fahrerhausgebläse auch im Stand nutzen und es dafür zusätzlich an die Aufbaubatterie anschliessen.
Wie ist das denn standardmässig verkabelt? 1x Klemme 15 und einmal Klemme 30?
Wo genau ist der Lüfter angeschlossen und gibt es da noch extra Elektronik für die ...

Den Kat gab es wohl nur als Option und muss extra bestellt werden.
Mein 99er hat keinen.

1999 gab es doch noch gar keine Kat?

Ich würde einfach einen mit langem ROhr kaufen und dann evtl. abflexen, so habe ich das auch gemacht.

Die ersten vier bei meinem Link passen.

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