Noch nicht, anderes war wichtiger.
Ich muss mich noch mit dem Thema Software beschäftigen, noch ein Diagnosegerät will ich eigentlich nicht anschaffen.
Wir nutzen für unsere restliche Flotte die jeweilige Herstellersoftware.

Welche Software die keine ewig lange Einarbeitung erfordert und am Besten mit einem MiniVCI funktioniert kann für solche einfachen Codierungen verwendet werden?

Warum baut man sowas? Nicht nur das es hässlich, in dem Knick sammelt sich ja wunderbar das Wasser.
Und um den Hersteller mach ich einen Bogen, da bin ich gebranntes Kind. (Ob ich jetzt wohl wieder Post von deren Anwalt bekomme?)

Geht das mittels dem Icarsoft MB V3.0?
Edit: Leider kann Icarsoft es nicht. Es gibt zwar im Menü die schlecht übersetzte Funktion Kopflicht, dieses ist für den 906 allerdings nicht verfügbar.

Das würde Sinn machen.
Ich probiere es heute mal aus wenn der nächste Schauer kommt.

Bei unserem Bus ohne Lenkradtasten erscheint die abgebilde Anzeige wenn ich mit Schlüssel in Stellung 2 durch das Einstellmenü blättere.
Mit + und - Kann ich die rechte Zahl von 1 bis 3 ändern.
In der Bedienungsanleitung steht nicht dazu und mittels Google habe ich nur einen Beitrag von einem ...

Hoschii hat geschrieben: 05 Mai 2026 22:05 Für Sammler von Anleitungen:
Stammt aus meiner Zusatzanleitung

Leider schaltet dieses nur das Tagfahrlicht ein oder aus und nicht das Dauerfahrlicht.

Julian hat es richtig im Gedächtnis, ich lebe in Island und bei uns sind Abblendlicht und Rücklicht auch tagsüber vorgeschrieben.

Früher hatte ich die App, jetzt nutze ich auch die PDF. Die Zusatzanleitungen sind allerdings nicht online und halt im Bus nur auf Polnisch.

Danke für die Tipps.
Ich werde aus ausprobieren wenn ich Montag von einer Geschäftsreise zurück bin.

Alle Anleitungen im Bus sind leider auf Polnisch, was abseits meiner Sprachkenntnisse liegt.

Da bei uns Dauerfahrlicht vorgeschrieben ist möchte ich das gerne einstellen. Beim Vor-Mopf ging das ja einfach über das KI, bei unserem Bus ohne Lenkradtasten kann ich jedoch nur das TFL über das KI programmieren.
Der Bus ist leider in der Länderkonfiguration Polen, da dort der Umbauer seinen Sitz ...

Der amerikanische Sprinter 3500 scheint auch Radmuttern zu haben

Bei unserem Bus sind leider mehrere der Chrome-Radmutterabdeckungen verloren gegangen.
Diese gibt es vom Hersteller der Radkappen leider nicht als Ersatzteil.

Bei Amazon habe ich diese gefunden, die eigentlich für amerikanische Sprinter mit Alcoa-Felgen gedacht sind. Die Frage ist, ob die beim 519 ...

Die Probleme mit den ASR und ESP Warnleuchten hatten wir bei unserem Bus, Ursache war einer der ABS Radsensoren.

Ein Kollege hat letztens Jahr einen neuen Daily 4x4 gekauft, nachdem er vorher einen Sprinter 4x4 hatte. Vom Fahrverhalten und der Geländegängigkeit ist er begeistert, von der fehleranfälligen Elektronik aber überhaupt nicht.
Die Verarbeitungsqualität des Daily scheint das große Manko zu sein.