Von den KI Gegnern bekomme ich bestimmt wieder Haue...

https://chatgpt.com/share/6a5a2f93-9d54 ... 97f9733fd2
(Link eine Woche online)

Aber vielleicht sind da doch Hinweise, die interessant sind.

Gruß Bernd

Der Grabber ist im extremen und groben Schottergelände (damit meine ich keine Feldwege😆) theoretisch am Übergang Profil Zur Flanke nicht ganz so stabil.

Das schreibt Continental zum AT3:
Massive Blöcke von der Reifenschulter bis in die Seitenwand schützen diesen Bereich vor seitlichen ...

Da musste ich fragen...

3PMSF steht für "Three-Peak Mountain Snowflake" (Berg mit drei Gipfeln und Schneeflocke).

Ja, die will ich auch.

Gruß Bernd

Einen Vorteil haben 18 Zoll auf jeden Fall, es gibt eine größere Auswahl an Ganzjahres- und AT-Reifen.

Da ich nicht ohne Reserverad fahre, die riesigen 18 Zoll Wummen am Heck finde ziemlich matetialisch. :roll: Aber es gibt ja auch 16 Zoll Grabber AT3, die würden auf den vorhandenen schwarzen ...

Hatte jetzt den BFG KO2, den BFG KO3 und jetzt den Grabber AT3.

Der Grabber ist mit (deutlichem) Abstand der leiseste der genannten Reifen und hat vor allem eine viel bessere Straßenlage bei Trockenheit und bei Regen. Für mich käme ausschließlich der Grabber AT3 in Frage, zudem er zur Not auf ...

Das spricht für mich eher für ein Software- oder Kalibrierungproblem, als für einen defekten Sensor.

Möglicherweise hat sich nach dem Ausbau (Gewicht) der Winkel des Sensors ein wenig verändert. Ein erster Schritt wäre eine Kalibrierung des Front-Radarsensors nach MB Vorgabe.

Gruß Bernd

O.K. kannte ich nicht. Wahrscheinlich dann keine Becherhalter. :wink:

Mit Alcantara beziehen, beim Armaturenbrett mit drei Deckeln wird es allerdings an den Kanten, Rundungen und Deckeln anspruchsvoll. Wer Erfahrungen damit hat kann das selbst machen, ansonsten liefert ein Sattler ein besseres ...

Ist mir noch nicht störend aufgefallen.

Was ist ein Armaturenbrett mit drei Deckeln? Ich habe nur einen Deckel für das Fach in der Mitte.

Gruß Bernd

Wenn das Zeugs sich noch gut verarbeiten lässt,.dann für weniger wichtige Arbeiten noch verwendbar. Für wichtige Verklebungen würde ich jedoch neue Kartuschen nehmen.

Gruß Bernd

... leider doch. Die Regelung und der Bremseingriff kann ja erst wirken, wenn ein durchdrehendes Rad erkannt wird. Und das dauert 2-3s.
Das mag stimmen, aber beeinträchtigt das grundsätzlich einen Offroad Einsatz, wie das Video mit einem Sprinter 4-Matic ohne AT Bereifung doch beeindruckend ...

Thias hat geschrieben: 11 Jul 2026 23:10 (die schlechte Verschränkung macht sie noch nötiger, wenn man in hügeliger Landschaft nicht immer mit durchdrehenden Rädern fahren will)

Du fährst mit 4-Matic nicht mit durchdrehenden Rädern.

https://youtu.be/SAol5EVu56c?si=EzyGkLJYMBJoTEdZ

Gruß Bernd

Einmal musste ich kurz nach der Erneuerung der Scheiben kräftig bremsen, aber das rubbeln trat erst sehr viel später auf. Pfützen und heiß, nicht das ich es wüsste. Obwohl es auf unserer Tour einige Male heftig geregnet hat.

Mal sehen was mein "Freundlicher" sagt.

Gruß Bernd

Der Sprinter hat vorne neue Bremsscheiben bekommen, bremst wieder geschmeidig. Danke MB Vilshofen für guten Service ohne tagelangen Wartezeiten.

Das rubbeln ist nach rund 4.000 bis 5.000 Kilometern wieder aufgetreten, wenn auch nicht ganz so stark. :oops:

Jetzt 8.700 Kilometer, Verbrauch laut ...

Das ist kein Klavierlack, sondern hochglänzender Kunststoff.

Versuche es vorsichtig mit
https://www.polywatch.de/index.html

Je nach Tiefe der Kratzer kannst du damit die Kratzer deutlich reduzieren.

Gruß Bernd

Komorn Slowakei, an der Festung, 400 m von der Innenstadt entfernt. Polizeistation nebenan...