Hallo zusammen,

würde meine Frage nochmal erneuern.

Im EPC findet man nur die Teilenummern der Steckachsen des Differentials. (Bild kann ich leider nicht hochladen)

Im WIS/ASRA - SSL (System für Schadensschlüssel) finde ich noch detailliertere Darstellungen der Teile innerhalb des Diffs. Leider ...

Hallo zusammen,

bei meinem 311 4x4 stellt sich das gleiche Problem ein. Immer im zweiten Gang zwischen 15 und 20 km/h. Ausrichten des VTG ggü. des Schaltgetriebes hat die Situation leicht verbessert.

In einem englischsprachigem Sprinter-Forum habe ich diverse mehr oder weniger kreative Ideen ...

Hi Hugues,
PM sent.
BR
Marius

Also ich kann es noch nicht genau sagen aber ich schätze mal Kegelrad und Tellerrad. Ich bin in Mexico und muss das Getriebe demnächst erstmal rausnehmen und öffnen. Hast Du zufällig die Spezifikationen?

Ich wollte im besten Fall halt im Voraus paar Teile bestellen. Lager und Dichtungen habe ich ...

Hallo zusammen,

da ich in der Suche nichts gefunden habe, wollte ich mal fragen, ob jemand Teilenummern der Komponenten des VA-Diffs des 903 4x4 kennt? Falls es einen entsprechenden Thread bereits gibt, dann bitte kurz Bescheid geben und ich lösche diesen wieder.

Ich habe im online Katalog nur ...

Ich kann es zum Glück beim Fahren nicht mehr aufnehmen. Es ist weg. :)

Am Ende war es doch das VTG, entgegen meiner anfänglichen Tendenz. VTG ist ja im Gegensatz zur VA recht schnell getauscht und es ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Bei der Gelegenheit bin ich auch gleich den Permanentallrad ...

Erst schreibst du es geht um den Schub und um einen permanenten Allrad... Das passt nicht zu den Aussagen im folgenden Post.

Die Idee mit dem Aufbocken ist den Aufwand nicht wert, weil du viel zu schnell durch den Bereich des Heulens durch bist um da was zu hören. Durch das Aufbocken verstimmst ...

Hallo,

danke für deine Rückmeldung. Schub lässt sich natürlich nicht darstellen. Aber mit frei drehenden Rädern hätte man immer noch die Summe der Trägheiten als "Last". Mir ist klar, dass das im Vergleich zur Last im realen Fahrbetrieb lächerlich ist aber ich muss mit dem arbeiten was ich habe ...

Hallo zusammen,

an erster Stelle: vielen Dank für die bisherigen Beiträge! Ich selbst fahre einen 311 CDI 4x4 (permanent, keine Untersetzung) aus dem Jahr 2003 mit 196.000km.

Der Grund, warum ich mich im Forum angemeldet habe, ist das VAG/VTG heulen im Schub. Es lässt mir keine Ruhe... :| Das ...