Für alle die es interessiert. Das Zauberwort heißt Mexico Software.
Der deutsche Datenstand lässt sich nicht soweit verändern das die Regneration völlig auszuschalten geht.
Steuergerät auf Mexico komplett neu programmieren und dann ist alles problemlos.
Rußentwicklung und co ist marginal.
Was aber ...

Danke Chris,
das mitm Steuergerät scheint echt ein Thema zu sein. Habe ich meine ein Siemens drin, kann ich mich erinnern. Aber da bin ich nicht mehr sicher.
Ich werd das herausfinden, dann lässt sich vielleicht auch eine Software herausfinden, die das regeln kann.


Und für die Hater weiter oben ...

Danke für die Nichthilfe!
Ja genau weil da wo es hingeht, der Diesel nicht gut genug ist.

Diese Wege mit Fallgruben muss man gehen, wenn man ein Ziel hat. Aber es gibt manchmal Leute die helfen und die Anderen.

P.S. Susi abgenommen, eingetragen. Mit Raddemontage und allem.

Also naja ich habe ja paar Sprinter. Ich habe den eines anderen V6 mit 350000km oder so ausgebaut und dem den des Mantra mit 40000km verpasst.
Den alten Dpf hab ich ausgeräumt und samt den alten Sensoren eingebaut.
Sensoren sind dran, aber werden angeblich nicht angesteuert. Aber ja was weiß ich ...

Genau die Verzahnung der Steckachse war naja leicht verdreht. Und die Sperre schiebt über diese langen naja Schlitze eine naja Hülse.... oh weh oh weh.... auf jeden Fall durch das leichte
verdrückt sein der Steckachse konnte diese Hülse nicht mehr hin und her und die Sperre nicht mehr eingelegt ...

Hallo! Sprinter Mopf V6.
Es gibt 2 Regenrationszyklen, den der fullstandsabhängig aktiviert wird und einen der nach entweder Betriebsstunden oder km turnusmäßig aktiviert wird.
Der Füllstand ist Software, der Turnus ist fest in die Hardware implementiert.
Angeblich wurde bei mir die Software ...

Ich kann nur bedingt helfen, da der Achleitner sicher anders aufgebaut ist, aber nachdem sich Iglhaut und Achleitner ja wie oft verklagt haben, weil sie beide das Selbe bauten.....

Ich habe auch eine Reihenfolge. Ohne Mitteldif kein Heckdif. Bei mir ist alles mit Überdruck geschalten, sprich ...

Guten Morgen!
Vorab, bitte keine Steuer Umwelt Zulassungsdebatte. Ich habe meine Gründe für die Entfernung.
Hardwareseitig habe ich den Dpf entfernt. Softwareseitig hat sich eine regionale Firma drüber gemacht. Aber irgendetwas passt nicht.
Das Fahrzeug haut weiße Wolken aus unverbranntem Diesel ...

Ist doch ganz einfach. Ja 5ter Beitrag. Aber auch ein 5ter Beitrag sollte es erlauben, Leuten die Mist erzählen zu erklären, daß sie Mist erzählen.
Die innere Achse ist eine Neukonstruktion, aussen ist alles Mercedes. Sprich Achsschenkel usw.

So was haben wir hier. Serienallrad 5 Tonner mit ...

Also hab grad meine Felgen nach pulvern zum Reifen aufziehen gegeben.
Was für Muttern an der HA? Na die ganz normalen 5 Tonner Muttern, warum auch nicht.
Was für Wülste? Da ist eine plane Fläche an der Nabe und beidseitig an der Felge. Was soll er daran nicht mögen?
Die ganz normalen ...

Also gut meine Testfelgen sind alter Seriennummer.
Aber die stecke ich einfach ohne Adapter oder irgendwas hinten und vorne drauf und alles passt am normalen Allrad....
Ich kapiers nicht.....

P.S. der Mantra hat ne 5Tonner Achse, war als 5 Tonner ausgeliefert.

Hi Markus,
aber für was? Ich lese von Adaptern und allem möglichen. Weder auf meinem Mantra noch auf dem Auto braucht es Adapter....
Klar Verbreiterungen an der Vorderachse für die Kotflügel, hinten auch nen cm....
Ich gewinne irgendwie den Eindruck, daß ich etwas übersehen habe...???

Hallo Jungs ich bin neu hier, aber als dienstlicher Eigentümer diverser Sprinter, eigentlich ganz gut im Thema.
Ich bin auch dabei meinen 5Tonner Allrad, der auf 3,5 abgelastet ist, offroad tauglich zu machen. (für die Arbeit)
Nach viel Rechnerei hat mir der Tüv bestätigt, ich dürfe 215/85 auf ...