Das ist ja komisch, denn beim Schnelltest kommuniziert der doch auch mit dem CDID2 ?!
Evtl. im falschen Menüpunkt ?

Was passiert denn, wenn Du im Xentry den allgemeinen Schnell-Test machst, der alle Steuergeräte durchtestet ?

Wieviel km hat die runter?
Du kannst auch erst mal schauen, ob nur die Kohlen runter sind oder der Kollektor abgenutzt.
Mit etwas Zeitaufwand ist die Lichtmaschine kostengünstig gut zu überholen.

Ich habe meine demletzt aufgearbeitet (neuer Kollektor, neue Kohlen, neues Lager).
Gibt auch passende ...

Moin,

das klingt nach mehreren Baustellen am Motor.

Schau zuerst mal, warum der Motor nicht warm wird (oder ist die Temperaturanzeige kaputt?).
Tausche das Thermostatventil, das den großen Kühlkreislauf öffnet/schließt.
Dann schauen, ob jetzt der Motor vernünftig warm wird.

Armenien ebenso einfach online abschließen:

www.aswa.am

Dort kann man sich die Versicherung ausssuchen.

Ein Monat Sprinter<3,5t = 6000 Dram (14€) im Juli bezahlt.

Ich hatte mal an Maxxfan geschrieben, die mir die beiliegende Skizze zur Berechnung der passiven Zwangsbelüftung geschickt haben.
Das sollte für den TÜV reichen.

Achtung: Da ist ein Fehler beim Umrechnen von Zoll auf metrisch drin...

KleinHirdis hat geschrieben: 02 Jun 2025 15:12 .... trotzdem ist der Fehler weiterhin bestehend.....

Jetzt wäre es noch gut zu wissen, was denn als Fehler angezeigt wird

Du kannst einen LS nehmen, der für TT Systeme vorgesehen ist.

Bei einem solchen sind grundsätzlich L+N abgesichert.

In Frankreich zB ist jedes Netz ein TT Netz. Bekommst einen solchen LS in jedem Baumarkt. Haben normale Breite, aber halt zwei Anschlüsse oben und unten.
Einpolige LS gibt's da gar ...

Bedeutet für Dich im Klartext, dass das Fahrzeug zu teuer ist?


Falls Du mal einen Vergleich willst, ich hatte auch einen 10 Jahre alten Sprinter gekauft :

Sprinter 313 CDI Bj 2010, aber KEIN Mixto, also keine Sitzbänke hinten und keine Scheiben.
160tkm,
Mercedes scheckheftgepflegt
2019 ...

Das ist der hier?

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=418202225&utm_medium=socialmedia&utm_source=email&utm_campaign=Recommend_DES

Plastikhebel mitnehmen und die Plastikverkleidung außen abhebeln.

Akkuschrauber mit Bit Aufsätzen mitnehmen und innen unten die Verkleidung hinten ...

Liebes Forum,

wenn ich im Xentry DAS den Lambasondentest durchführe, fängt er korrekt an, 3 Minuten den Motor auf 1500 rpm zu bringen.
Dann bricht er mit der Meldung "Testvoraussetzungen nicht gegeben" kommentarlos ab.....
Habs mehrfach probiert, egal ob Motor kalt oder heiß.

Hat das schon mal ...

Das klingt in der Tat wie ein Stromversorgungsproblem.
Wackelkontakt, Massekabel, Sicherungen?
Ferndiagnose schwierig. Müßte man mal systematisch ran.

LIeben Dank !

Hauptsache ich weiß, dass man damit ahlbwegs das Unterdrucksystem und die Stelldosen vom Turbo testen kann.
Ich wage es mal.

Kannst Du evtl.mal ein Foto von Deinem Kit hier einstellen, falls Du es leicht zugänglich hast?
Das wäre super.
Dann würde ich versuchen, das zu kaufen.
Ganz vielen Dank

joethesprinter hat geschrieben: 27 Feb 2025 10:48 Meine für etwa 20€ tut ihren Dienst.

Danke.
Was für eine benutzt Du denn ?
Damit schon erfolgreich Unterdruck getestet?
(Zum Bremsenentlüften brauche ich sie nicht....)