In 18" (265/60R18) wird die Luft auch dünner ... den BF Goodrich AT TA KO2 gibts nicht mehr, und den KO3 gibts nicht mit passendem Lastindex und steht auch nicht auf der Agenda der Releases. Wenn man 3PMSF möchte, bleibt nicht viel. Meine BFGs sind jetzt nach 6 Jahren durch (hart und laut geworden ...

Hallo,
in der direkten Sonne ist das natürlich schon extrem ... da kann die Klima auch mit Landstromanschluss nicht wirklich gegen ankämpfen. In der Praxis wird man ja eher einen (Teil)Schattenplatz suchen oder die Klima gegen späten Nachmittag, wenn die Sonne nicht mehr so stark ist, aktivieren ...

Hallo, bei den Amis gibts sowas, z.B.
https://vancompass.com/products/high-clearance-lower-shock-mounts-sprinter-2007-present-by-van-compass
allerdings steht da auch, daß es nur mit dem 2" Höherlegungskit und anderen Dämpfern geht. Die meisten Produkte sind in Europa über GTV Van oder ähnliche zu ...

ja hätte auch eher einen größeren genommen, bei 65°C ist der Victron nur noch bei 1000W Dauerleistung. Ich hab ja den 3000er und da läuft der Lüfter im Sommer schon heftig. Bin aber eh kein Multiplus-Fan mehr, heutzutage gibt es hervorragende Produkte ohne Ringkerntrafos auf Hochfrequenztechnik ...

Hallo,
siehe
https://blog.fysb.de/2020/10/31/technik ... n-caratec/
Vodafone Cobra ParkMaster F294C vorne und R294C hinten
gehört zu Vodafone Automotive (so wie meine Alarmanlage)

Radarsensor funktioniert, ich habe allerdings mein Kennzeichen etwas tiefer gesetzt als es von oc kam. Siehe
https://blog.fysb.de/2025/03/24/seilwinde/
360°Kamera habe ich nicht. Meine Fronteinparkhilfen (von Vodafone) funktionieren, solange kein Schäkel an den Bergeösen hängt.

Hallo, Caratec baut Dir auch was hochwertigeres ein. Aber: dieses Soundsystem kann man problemlos selbst verbauen und ist für den Preis eine deutliche Verbesserung. Wer bereit ist, deutlich mehr Geld auszugeben, bekommt natürlich auch was besseres. Ich habe aber eh deutliche Fahrgeräusche durch AT ...

Habe ich bei mir drin (und auch schon vorher im Fiat).
Verbessert den Sound soweit, daß ich zufrieden bin. Preis-Leistung ist gut und würde es wieder so machen.
Will man High End, muß man auch die Lautsprecher tauschen bzw. richtig befestiugen / Türen dämmen.

Bei mir wurden 16 Stunden Einbau Sperre + 2 Stunden Anbindung an den Lufttank abgerechnet. Teile der Arbeitszeit waren 2 Personen zu Gange. Ist klar daß das nicht mal so schnell machbar ist, von Vorbereitung, ggf. untenrum saubermachen, Ausbau der Achse (was im Video ja nicht gemacht wurde ...

Hallo, wenn Du die Anschaffung der Powerstation eh planst, dann ist das mit dem entsprechenden Kabel OK.
Ansonsten würde ich raten, erstmal austesten, wie das in der Konfiguration so funktioniert.

Hallo,
es gibt bei youtube ein Video, das wurde hier auch schonmal verlinkt, da siehst Du genau, was dabei gemacht wird.
"Installing an ARB USA Air Locker Installed on a Mercedes Sprinter in TEN MINUTES!"
Ich hab einen Lufttank 19,5 Liter, kann ich nur empfehlen, Druckluft ist immer sinnvoll ...

für den OC muß der natürlich runter, der wird ja auch bearbeitet, so daß die Bergeösen durchgehen und ggf. die Winde passt. Aber beim Kühlergrill geht normal nichts kaputt, die hakligen Clips sind bei den seitlichen Verkleidungen.

siehe Beiträge des Threaderstellers ... da ist mehr Batterie schon sinnvoll ... aber das kann man ja Schritt für Schritt machen

"ALso im Notfall mal das Auto 2 Stunden autark in der Sonne haben zu können (mit Alunetz und Scheibenabdeckung von außen) oder dauerhaft im Schatten wenigstens einige Grad ...

mit mehr Batteriekapazität hast Du mehr Reserve
Wenn die Fahrerhaus-Klima läuft wirst Du hinten auch keine volle Leistung brauchen, kann also gehen. Ob 70A oder 100A ist dann kein Riesen-Unterschied mehr. 100A (was bei 100A Ladeleistung ja an der Batterie noch etwas mehr sind) würde ich eher nicht ...

ah ok hatte ich dann falsch aufgenommen ... da würde ich aber sagen, daß der 70A ausreicht und lieber in mehr Batteriekapazität investiert wird. Ist ja auch möglich, sich mal zwischendrin einen Platz mit Strom zu suchen.