Mein Motorenbauer hat mir das so empfohlen und mir dafür auch die Pumpe geliehen. Klar geht es auch ohne aber bei sowas mach ich keine Experimente. Durch manuelles Drehen bekommst du keinen Öldruck hin von über 1bar, das schafft ja nur die Ölpumpe. Und bis das System voll ist beim Starten dauert es ...

Denk dran, dass der Motor druckölbefüllt sein muss bevor du ihn startest (die ganzen Ölkanäle sind ja leer, und bis die Ölpumpe da arbeitet und die befüllt, läuft der Motor trocken). Dafür gibt es unterhalb des Kettenspanners einen Anschluß für die Pumpe. Nehme mal an, dass der Motor ohne Öl vom ...

Die Rücklaufmenge sieht gut aus, aber ich bin kein Experte. Habe mich nur mal damit beschäftigt. Grenzwert wäre etwa die doppelt Menge (auch wenn es viel klingt). Aber bei dir liegt das völlig im Rahmen.

Es gibt Spacer für die Vorderachse (sogar mit Gutachten) aber da habe ich keine Erfahrung.

Lass doch einfach das Spritzbild prüfen und wenn was nicht passt holst du dir die Entsprechenden generalüberholt oder neu. Ersetzte Injektoren (überholt) erkennst du daran, dass der aufgedruckte Code i.d.R ein anderer ist als im Steuergerät hinterlegt. Bei neuen könnte evtl. das Produktionsdatum ...

Die Glühkerzen müssen früher oder später immer irgendwann raus, je früher und geplanter umso besser man kann auch über die Injektoren prüfen, dann muss nur die Kupferscheibe neu.
Wenn die digitalen Werte passen, dann ist doch gut. Macht mercedes auch nicht anders.

Also ich meine den Lüfter vor dem Kühler. (es ist ein OM646)


"Vor dem Kühler" ist immer noch Definitionssache :D meinst du den Lüfter an der Wasserpumpe, also zwischen Klimakühler und Motor (der läuft immer)? Oder zwischen Wasserkühler und Front(Stoßstange)? Das ist bestimmt Zusatzaustattung...

Ich weiß jetzt nicht welche die 1703 Feder war aber ich hab die 3,88t Feder und mehr wäre am Federbein nicht gegangen zwecks Sturz. Da war ich am Anschlag mit dieser speziellen Schraube zum Achsschenkel. Deswegen bringt mehr Höhe nichts, weil die Räder dann schräg stehen.

Federlager bringen nix, zumindest bei mir damals nicht. Sagen sogar noch gut aus nach 400tkm.

Also bei mir sind es im 6.Gang bei 110km/h 2600U/Min. und bei 120km/h schon an die 2900U/Min. auf der Autobahn. Im Schein steht dass er theoretisch 163km/h könnte also wäre ich damit irgendwo kurz vorm roten Bereich und das wäre von MB ja auch vermutlich ok, wenn der vorher nicht abgeriegelt ist ...

Also ich habe den 315er mit 150 PS und muss sagen der ist im 6. Gang auch sehr zäh. Im 5. und 6. Gang muss ich an Steigungen/Hügeln bei 2000U/Min. immer runter schalten, weil er langsamer wird und das unbeladen mit 2,2t. Richtig gut bzw. ausreichend läuft der Sprinter erst ab 2500U/Min. und höher ...

Wäre gut wenn du den Fehlerspeicher der Zusatzheizung auslesen könntest. Da steht dann exakt drin woran es liegt. Normalerweise springt zuerst der Lüfter in der Standheizung an. Wenn du den nicht hörst, kann das schon die Ursache sein. Das Lüfterrad muss frei beweglich sein.

Also ich hatte einen Hauptlagerschaden, die Kurbelwelle konnte zum Glück noch gerettet werden. Wurde geschliffen, fefluxt, poliert. Hat um die 550-600€ gekostet. Was kostet eine Neue? Sollte doch über 1000€ sein für ein OEM Teil... MB Onlineshop sagt 2.240,77€ Brutto. Im Aftermarket finde ich ...

Das heißt 4x neue Kolben? Hat der Block Schaden genommen? Gab's schon eine Kostenschätzung?

Na wenn sonst alles dicht ist, dann sollte man da ansetzen. Ist auf jeden Fall günstiger als neue Turbo(s).