HEy ho
das ABS beim LT ist elektronisch sehr einfach gestrickt.
vermutlich stimmt bei dir der Abstand der Sensoren nicht.
Die müssen so dicht am Sensor sein das gerade noch ein Zigarettenpapier dazwischen passt.
Dann sollte sich der Fehler von Selbst Löschen.
Hatt ich neulich bei einem ...

Moin,
signal Kupplungspedalschalter und Signal Bremslichtschalter???
der Schaltzustand lässt sich mit dem Tester anzeigen.
wenn einer der beiden schalter aktiv ist, wir die Leistung reduziert.
wenn ich mich täusche wird auch die Drehzal auf 3000 begrenzt.
hast du einen Tempomat? funktioniert der?

wenn der motor auch mit bremsenreiniger keinen Mucks macht...
bekommt er evtl keine luft..
evtl klemmt die saugrohklappe

genau, der LT ist ja elektrisch ein Sprinter, jetzt die Frage,
geht das mit der Star Diagnose auch, oder kann mann das Steuergerät nicht ansteuern, da die SD erkennt das es kein Sprinter ist?

Hallo Trasher

das mit dem ABS und einem Tester ist beim LT so eine Sache...
bei den VW Werkstätten gibt es die alten tester oft nicht mehr. Ich selber habe einen Snap on tester und der redet mit dem ABS nur wenn ich dem Tester erkläre es wäre ein Sprinter. Allerdings ist die Anzahl der Fehler die ...

Mahlzeit.
Heißes wasser und Essig..gerne auch hochprozentig.
so mach ich meine Aschenbecher immer sauber, da der Geruch von Kaltem Ascher mich echt nervt..

schönen Abend noch.

Anlasser ausbauen geht auch ohne Bühne. Dauert nur länger und ist halt fummelig.

Nur die harten kommen in den Garten.

Lustig ist erst bremsleitungen wechseln ohne Bühne, im Winter bei Schnee und nachts.

C4FY hat geschrieben: 16 Mai 2020 15:25 Kann es sein, dass der Sensor hinter dem Anlasser sitzt und dieser dafür entfernt werden muss? Das kann ich mit irgendwie nicht so ganz vorstellen.
Gruß Jan

Doch.
Anlasser raus. Alter sensor raus. Neuer sensor rein. Anlasser rein.
Vorher Batterie abklemmen.

Mahlzeit.
Der auh Motor hat eigentlich nur 2sensoren die bei Ausfall ihn beim laufen sofort kalt stellen.
Drehzahl Geber kurbelwelle und Kraftstoff Druck Sensor.
Hatte ich beim weisen mal. Bei ziemlich genau 70 grad Kühlwasser war das Drehzahl Signal weg. Motor aus..drei geraucht motor wieder an ...

Beim LT2 ist G28 an der Schwungscheibe zwar ein Drehzahlsensor, ist aber nur am MSG angeschlossen. Darüber hinaus arbeitet der Drehzahlgeber symmetrisch (masselos), das Drehzahlsignal im KI jedoch unsymmetrisch und gegen Masse.

Unter dem Gesichtspunkt... Das erklärt dann die damals auftretenden ...

Vanagaudi hat geschrieben: 04 Apr 2020 19:05

schrauberfridi hat geschrieben: 04 Apr 2020 16:49Lt2 2003 Auh
[...]
Wie das bei den 2.5 tdi ist?

Der AUH ist aber ein 2,8l TDI Motor?
116kW (158PS) @ 3,500rpm

Ist schon richtig. Aber meine Überlegung ging in die richtung das unabhängig von der Motorisierung die grundlegende Systemarchitektur gleich bleibt.

Aha sehr spannend.
Und wo kam dann der Drehzahl anzeigende Drehzahlmesser bei ausgefallen Drehzahlsensor seine Drehzahl Information?
Uiuiui Das dreht

Gruß schrauberfridi

Mahlzeit.
Hab jetzt nicht Schaltpläne gewelzt. Aber bei
Lt2 2003 Auh hatt der Drehzahlmesser tatsächlich nichts mit dem Drehzahl sensor am Schwungrad zu tun.
Warum?
Bei mir hatte dieser sensor einen
Temperatur ab hängigen Ausfall. Ab 70grad stieg der aus Und lieferte kein Drehzahl Signal für die ...

Stimmt. Geht ja schon um den zweiten Bus.
Trotzdem zu Klarstellung. Der 2.5 l tdi hat hat keine vorförderpumpe. Zumindest im lt2.
Zitat t4 wiki Suche eispritzpumpe..
"
Die Einspritzpumpe (ESP) ist im T4 eine Dosierpumpe für den Dieselkraftstoff. Sie saugt den Kraftstoff aus dem Tank und spritzt ...

Der t4 hat einen ähnlichen Motor.
Ist aber ein anderes Auto.
Anlasser ausbauen nich ts Abstüzen.
Sind 3 Schrauben. Vorher Masse Kabel Batterie abklemmen.