Hallo Martin, ja, der Scheibenrahmen ist am korrodieren unterhalb der Windschutzscheibe. Wären dann aber nicht einige Leitungen mehr betroffen? Könnten diese korrodierten Leitungen auch einen Fehler beim Startvorgang hervorrufen oder ist das hier wieder eine Sackgasse? Was bedeuten diese Kontaktprob...

Besitzt du eigentlich eine Bedienungsanleitung zu deinem Fahrzeug? Wenn damit das Handbuch gemeint ist, ja. Liegt immer neben mir beim Suchen. Mehr habe ich leider nicht. Könnte eigentlich alles zum Frug gebrauchen was mir einen besseren Eindruck verschafft. Aufbau, Stromlaufplan, Mechanik etc. Abe...

Bevor ich es vergesse zu schreiben, bin hier jedem dankbar der sich die Mühe macht seinen Gribs für mein Problem anzustrengen. Danke euch. Vllt schaffe ich es heute noch mir die Steckkontakte am MSG anzusehen. Dann am besten mit Kontakt 60 einsprühen. Das Zeug ist bei Potis ein Wundermittel vermutli...

So, der Alleinunterhalter war gestern wieder am Wagen. Habe weitere Relais unter der Sitzbank aufgespürt. Alle entnommen und heute die Zeit gefunden sie zu prüfen. Sie machen alle, bis auf eines der grauen Relais unter der Lenksäule einen funktionalen Eindruck. Widerstand der Spulen und die Umschalt...

Welches ist nun für meine Fehlerbeschreibung relevant? 1. Anlasser dreht nicht, 2. Kombiinstrument zeigt Glühvorgang und andere Lampen außer SRS nicht an. Die Sicherungen und die fehlende Spannung an bestimmten Sicherungen in meiner vorletzten Meldung könnten vielleicht einen von Euch weiter helfen....

Jetzt startet nicht Mal mehr der Anlasser. Dafür bekomme ich im Display Kombiinstrument links unten für ca 3-4 Sekunden die SRS Leuchte angezeigt, die dann wieder erlischt. Relais Klicken im Motorraum ist zu hören. Mehr leider nicht. Bin nochmals in Ruhe die Sicherungen durchgegangen: Sicherungen un...

Folgendes habe ich nun erkennen können. Es sitzen unter dem besagten Stecksicherungskasten drei graue Relais. Habe alle raus gezogen und möchte diese nun einzeln testen. Welche Stiftkontakte sind hier ausschlaggebend? 30 für + und 87 für Masse - ? Dann sollte die Spule anziehen. Beim ersten Relais h...

Das wäre der Hammer, wenn es nur an dem Relais liegen würde. Schaue gleich mal nach und hoffe wir liegen da richtig. Wollte noch hinzufügen, was vllt nicht unwichtig ist, der Wagen steht in einer relativ feuchten Halle. Die Luft kondensiert hier sehr schnell und ich denke das alles zusammen, die lan...

Die Zentralelektrik liegt unterhalb der Lenksäule?

Ein Klicken aus dem Motorraum ist beim Drehen des Schlüssels jedoch kurz zu vernehmen. Vermutlich das Glühzeit Relais. Das Klicken, das du hörst, könnte auch das Relais für die Motorsteuerung sein, das die Spannungsversorgung für das Motorsteuergerät etc. einschaltet. Sitzt das unter dem Fahrersitz?

Schnafdolin hat geschrieben: ↑12 Apr 2024 12:12 Ich habs grad in einem anderen Zusammenhang durch:

Alle Stecker stecken fest und verriegelt im Steuergerät?

Verrate mir Mal wo das Teil sitzt, dann kann ich berichten ob es fest sitzt.

Die Zweitbatterie war wo eingebaut? Als Bord Batterie hinten oder als zweite Batterie zusätzlich zur Starterbatterie? Falls zweiteres wäre die Frage wie die Batterie gekoppelt ist und ob noch was angeschlossen ist wie ein Cetrrix oder so was. Ist evtl ein Stecker lose am KI oder am MSG oder so was?...

Wollte noch ergänzen, die Zweitbatterie ist nicht mehr verbaut.

:( Huhu und einen schönen Tag in die Runde. Nun hat es auch mich erwischt. Sprinter startet nicht, Anlasser dreht, jedoch keine Vorglüh Prozedur erkennbar Kombiinstrument gibt nach Drehen des Zündschlüssel auf 2.Position die typischen Cockpit Lampen nicht frei und es leuchtet keine Lampe auf. Ein Kl...

@Kopfgut Hast du schon mal auf die Blinksignale von deinem "manuellen" Tür-Schalter im Amaturenbrett geachtet, bevor du losfahren willst? Blinken die zufällig, obwohl alle Türen geschlosse sind? Falls ja, dann ist höchstwahrscheinlich ein Kontaktproblem der gefederten Stifte die Ursache. D...