Ich hab dagegen nen 2000w Renogy Chjnakracher, der quittiert 200w bereits mit hörbaren Lüftergeräuschen....
Aber wr war billig

Leider noch garnicht.
Da muss an die Tür noch nen Fenster und ich überlege noch die Außenverstärkung von Oryx zu verbauen und die Hecktür muss vorher noch poliert oder neu lackiert werden, bin noch unsicher.

Kannst du mit CAD umgehen?
Dann würde ich mir an deiner Stelle solche U Bleche aus Alu ...

Hat Overlandik dir nicht das passende U dazu mit geschickt?
Bei meinem Ersatzradträger von denen war das dabei.

Die 2 vertikal angeordneten Löcher auf Höhe des Sterns sind eigentlich dafür gedacht.

Nicht umsonst gibt es in Amerika "Swaybar disconector links", auch für den Sprinter.
Die sind aber meist für die Vorderachse, den dort limitiert der Stabi aufgrund des häufig größeren Durchmessers und eh schon weniger an Federweg mehr als hinten.

Man kann auch "einfach" die Stabistütze einseitig ...

Das Set von Loadcare hab ich auch genommen, gebogen durch einspannen und dann alle 5 cm mit ner 1m Schraubzwinge angesetzt und mal mit 80kg reingehangen.
Wenn es recht warm ist reißt auch die beschichtung nicht.

https://partsouq.com/en/catalog/genuine/unit?c=Mercedes-Benz&ssd=%24%2AKwGJvayei9H169T1-PaHvdHF5eL8jYKPjpyzgMjO_en18fPwtaKO5MrOyvvt9OWjvrSJgI6Oj5aOj9uvtPKWjo2K-fn2zt_BiPn59ZeJjIqhqLmXiYyE-P70wYGsi5nOn4aZ_Pqdzs6dmYDTydfWkZ2FzsqJj4qFjMfDyqKX0s-Yh57595-TwIXSgY6MjIuWn9jA1sGIjoSJisfDyYeEsMCYy56BmJ ...

Also 2006 und OM651 kann schon mal nicht sein.
Den OM651 gab es im 906 auch nie mit 150 PS.
Du wirst einen OM646 haben.

EDIT:
Du hast einen OM646, steht sogar auf dem ersten Bild, da lässt sich der Teilenummernanfang lesen.

Jetzt brauchst du jemanden mit Xentry EPC Zugriff, der dir die einlagige entsprechende Achse raus sucht.

Die "freien" Teilekataloge geben das alle leider nicht her, weil die auf der letzten Offlineversion des EPC basieren (2021) und sich seit dem die Nummern geändert haben

Du hast A9073205102 verbaut.

Würde ein Wechsel von 2stufige auf einlagige Feder dann nicht was bringen?
Beim 906 war das SA Code C38, einlagig für zgg 3.88t
Die gab es zwar nicht in Verbindung mit ZGx, die 2 Stufige 3.88t aber in Verbindung sowohl ZGx als auch ohne

Siehe dazu https://www.sprinter-forum.de/viewtopic.php?p ...

Ich guck nachher zuhause, müssten noch welche rum liegen

Für den Preis kann man das ja kaum noch selber machen.

Bei dieser Anfrage fehlt Baumusternummer Motor, Baumusternummer Getriebe oder die Fahrzeugidentifikationsnummer.

viewtopic.php?t=34654
Kannst dich hier mit einreihen, dafür wäre nun echt kein neuer Thread nötig gewesen
Viel Ergolg mit längeren Anschlagpuffern

Das macht aber leider kaum einer.
Und bei einer direkten Antwort auf den Post davor ist es häufig auch überflüssig.
Es gibt aber so nen paar Kandidaten.....