Irgendwas vor dem Getriebe: Kupplung oder vielleicht das Getriebe selbst.

"Nur unter Last" heißt was genau? Ist das Geräusch schon weg wenn das Fahrzeug mit eingelegtem Gang und eingekuppelt rollt ohne Gas zu geben? Oder nur weg wenn Gang raus aber eingekuppelt? Oder nur weg wenn ausgekuppelt?

Sprinter_213_CDI hat geschrieben: 07 Mär 2026 12:07 Ablassschraube Inbus 17

Ist das normal, dass so viele Metallspäne am Magneten "kleben"?

Das Fahrzeug misst die ohnehin, sollte mit OBD-Tester anzeigbar sein.

Das Fahrzeug verliert wahrscheinlich kühlmittel über den kühlmittelbehälter.

Warum glaubst Du, dass das KÜhlmittel gerade auf diesem Weg entfleucht?


Kühlsystem wurde in 2 Werkstätten abgedrückt es sind keine undichtigkeiten zu erkennen, kühlmittelbehälter wurde schon gewechselt.

Auch der ...

Die Franzosen haben geantwortet...

Die Glühbirnen AMPL-H-657 verfügen über ein in die Glühbirnen integriertes Canbus-System.

Ich bin allerdings nicht so davon überzeugt...


Ich auch nicht.
haben die Birnen laut Abbildung ganz normale Stromanschlüsse -- nix CAN-Bus
ist vermutlich gemeint ...

Warum willst Du die Hinterachse so kurz? Mit Automatik hast Du doch dank Drehmomentüberhöhung ohnehin genug Drehmoment bei sehr niedriger Geschwindigkeit. Und bei 100 km/h über 2000 drehen ist doch nicht sinnvoll ...

pappa hat geschrieben: 27 Jan 2026 14:04 Ist schon ne komische Welt geworden wenn die Individualität, die alle anstreben, darin endet dass alle Bärte, Sonnenbrillen und alberne Kappen haben......

Siehe https://www.youtube.com/watch?v=KHbzSif78qQ
"We're all individuals."
"I'm not."

ELCO hat geschrieben: 08 Jan 2026 21:51 ... ob man ... eine von 3 Lagen weglassen kann...?

Können möglicherweise, dürfen jedenfalls nur mit Einzelabnahme.

PeterZ hat geschrieben: 09 Jan 2026 21:46 Was spricht dagegen, das Paket dreilagig zu lassen?

Vermutlich zu hart, wenn die Hinterachslast viel niedriger ist als die, für die das Federpaket gedacht ist.

Der Händler hat sie mit vollem zulässigen Druck von 5,2bar befüllt, meinte aber das ich den Druck ruhig an die tatsächlichen Achslasten anpassen kann.
Obwohl ich fast nur Autobahn gefahren bin und kaum mehr als 110km/h fühlen sie sich ziemlich hart an.

Ich vermute mal, es sind Reifen mit einem ...

interessanter Weise hatte ich inzwischen zwei Kältestarts bei den aktuell noch frostigeren Temperaturen, und der Motor ist sofort, sofort fast glatt rundlaufend und ohne jegliches Wölkchen gestartet. Können denn Injektoren sporadisch "hängen"? Oder wie sonst könnte es einmalig zum verspäteten ...

speziell für extreme skandinavische Bedingungen optimiert, bieten maximale Haftung auf Eis und Schnee, sind aber nicht für hohe Geschwindigkeiten auf trockener Fahrbahn ausgelegt.

... und vermutlich auch nicht für die wärmeren Sommer Mittel- und Südeuropas. Also kein Ganzjahresreifen, selbst für ...

Ist bei 316 CDI EURO VI Bj. 2016 die Lambdasonde gleich dem NoX Sensor?

Nicht wirklich:
Lambdasonde misst Sauerstoffgehalt im Abgas
NOx-Sensor misst Stickoxide im Abgas

Andereseits sagtWikipedia dazu:
Breitbandlambdasonden sind auch wesentliche Bestandteile von NOx-Sonden bei Fahrzeugen mit ...

In der Tat ist Papier geduldig, vor allem wenn es nicht vom Reifenhersteller kommt. Die Angaben der Reifenhersteller werden aber wohl schon sinnvoll sein. Woran sonst soll man sich halten?

Es kann natürlich sein, dass man vorne und hinten etwa gleiche Achslast hat und deshalb auch gleichen ...

roti6969 hat geschrieben: 02 Jan 2026 15:35 Ich haben vorne wie hinten durchgehend 4,5bar

Und das passt zu Deinen Achslasten? Kann ich kaum glauben ...

Frage mich nur, woher der Reifen weiss ob ich einen 3.5to Transporter ider 3.5to Wohnmobil habe wenn die "CP" Kennung für Womos genommen wwrden soll...

Das weiß der Reifen natürlich nicht. Wenn du regelmäßig fährst und den Reifen nicht überlastest kannst Du ebenso gut C wie CP nehmen. Angeblich ...