Ja, und noch ergänzend: Wenn der gerade wirklich 110° hat und man rausfährt zum Anhalten, würde ich den Motor ggf. noch weiterlaufen lassen (ohne Klima), bis die Temperatur wieder normal ist und dann erst abschalten. Wenn der Motor aus ist gibt's sonst Hitzestau irgendwo im Motorblock und solange er ...

Hey Danke zusammen. Meine Zylinderkopfdichtung ist zum Glück in Ordnung (nach Runaway ).

Meine Frage ist mir wichtig aus wirtschaftlichen und anderen Gründen. Kurz also nochmal: Kann man auf der grünen Wiese (!) die Zylinderkopfdichtung wechseln, wenn man alle Ersatzteile hat? Am besten als ...

Versuch Mal Steel Seal. Begleitet mich seit zwei Jahren. Wirkt sehr überzeugend.

Kannst mal mehr dazu schreiben, bitte? Ich hab mir das Steel Seal präventiv mal gekauft. Hattest du es bei schon vorhandenem Zylinderkopfdichtungsschaden also eingekippt und fährst damit nun seit zwei Jahren? Und ...

Um die Geschichte abzuschließen, der Motor läuft wieder und die Abgaswerte sind in Ordnung. Er hat natürlich nen neuen Turbo jetzt. Theoretisch sollten die Kolbenringe auch in Ordnung sein, praktisch konnte ich das noch nicht testen jetzt. Fahrleistungen sind wie immer. Also so eine halbe Minute ...

Hm, schade, dass darauf offenbar keiner ne Antwort hatte ... Gleiche Frage bezieht sich ja auch auf ANJ ... oder wahrscheinlich andere Motorcodes ...

Aber mal was anderes - im Zusammenhang mit Fehlerursache Zylinderkopfichtung:

Wenn der AHD im Notlaufprogramm ist, macht sich das hauptsächlich ...

Hehe, viele gute Beiträge, danke!

Die Leute fahren eigentlich ja keine BMW, Mercedes oder Volkswagen, das ist nur so optisch und vom Emblem her und weil da mal Ingenieure von denen was gezeichnet haben. Von den Teilen her fahren sie ja eigentlich alle Bosch, ATE, ZF, Continental ... :wink:

Auch ...

Servus,
das funktioniert bei uns nicht. Erstens muß die Werkstatt für die verbauten Teile gerade stehen (Gewährleistung) und zweitens muß er auch etwas an den Teilen verdienen um am Jahresende noch schwarze Zahlen in den Büchern zu haben.
Gruß
Michael

Der Verkäufer haftet ja wohl für sein ...

Auffälliges Missverhältnis seh ich als nicht gegeben: Zugrunde liegt der Marktwert der Teile nach gleicher Art und Güte. Das werden Originalteile sein.

Bingo, "nach gleicher Art und Güte". Wenn es heißt "Originalteil" wird jedoch nicht nachgewiesen, dass es von besserer Art oder Güte ist! Wohl ...

Wo ist das Problem ?
Turbo bereits ausgebaut.

Genau, das ist das Problem. Es heißt, "Ausbeutung der Zwangslage". Die Zwangslage wird herbeigeführt, indem der Abschleppdienst von der Autobahn stets zum befreundeten Fachhändler 300 Meter um die Ecke abschleppt und gar nicht erst fragt, wohin ...

Ein Bekannter hat hier nen Kostenvoranschlag für einen Fiat Ducato III 130 Multijet (Wohnmobil vollintegriert). Da soll der Turbolader kaputt sein (schau ich mir morgen an, ob das wirklich stimmt bei 90.000 km, aber vielleicht hatte er ja kein Öl nachgekippt, wer weiß).

Teilekosten:
- Überholung ...

Leider nein, ich hab es nämlich auch schon versucht. Ich hatte mal ne nette Bastellösung, indem ich mir Neodym-Magnete der passenden Größe in einem Online-Shop bestellt hatte. Die hab ich dort dann einfach eingeklebt. Das hielt dann vielleicht drei Jahre. Das Problem ist, dass die Magnete ...

Mal ne blöde Frage: Warum brauchen diese Standheizungen Kisten drumherum? Sind sie nicht bereits spritzwassergeschützt genug? Ist es nicht bisschen mit Kanon auf Spatzen?

Ich hab hier ne uralte (BJ 1997) Diesel-Standheizung Eberspächer 5kW unterflur hängen. Ja, die war leicht angerostet, v.a. an ...

Otto-Motor ... wie ist'n da der Motorcode?

Also ich hatte mal 'n netten kleinen Volvo 480 mit schwankendem Standgas und teilweise ist der auch ausgegangen je nach Fahrzustand (absackende Drehzahl nach Gaswegnahme und dann Motor aus). Die Lösung hat 0,- € gekostet. Verwendetes Werkzeug: So ne Art ...

Hallihallo,

wie aufwändig ist ein Wechsel der Zylinderkopfdichtung an einem AHD-Motor? Und was muss beachtet werden? Stimmt es, dass nach Abnahme des vorderen und hinteren Zahnriemens der komplette Kopf mitsamt Nockenwelle in ihrer spezifischen Stellung nebst Ventilen runtergenommen werden kann ...

Kann ich bei den perfekten Straßen in DACH schlecht sagen, sorry. Mir war auch die Haltbarkeit wichtig, GFK rostet nicht, bis jetzt keine Probleme seit etlichen Jahren (demgegenüber aber schon der dritte Federbruch hinten, allerdings lade ich vereinzelt auch über das Zulässige).