Na hör mal, das ist doch keine Bleibatterie :D

Einige tausend Zyklen werden schon drin sein. Vielleicht gibt dann das BMS auf, aber die Zellen wohl eher weniger.

Selbst wenn die Zellen durch dauerhaft sehr hohe Spannungen und hohe Temperaturen altern, dann merkt man das eh nicht. 80% von dem ...

Verstehe ich das richtig, du hast quasi 3 Stromquellen? Fahrzeugbatterie, Zusatzbatterie unter der Haube und noch ne Lipo?
Wie hast du die verkabelt?

Ein Victron Orion-Tr Smart 12/12-30A nicht isolierter DC-DC Ladebooster habe ich bestellt, falls der nicht pünktlich kommt, dann halt erstmal ...

Ja, man muss schon etwas wissen, was man tut. Aufeinander abgestimmt, ergänzen sich die beiden Batterietypen aber wirklich recht gut. Zwei LiPos parallel ist zum Beispiel kritischer.

Bei den möglichen Strömen reicht schon eine billige Sicherung, um einen Brand zu verursachen.

Kommt drauf an. Muss man in die Akku-Spezifikationen schauen. Ein 350 Ah Akku würde darüber wohl nur lächeln - Die Leitungen eher weniger. Ein vernünftiges BMS im Akku schaltet diesen auch bei Überlastung ab.

Hab mir auch eine LiPo parallel zu Starter und 2. Batterie gehängt. Wichtig sind folgende Punkte:

1. Max. Strom der LiPo. Darüber schaltet das in der Regel integrierte BMS ab. Danach werden die Sicherungen und die Kabel ausgelegt. In der Ausbauanleitung vom NCV3 steht, dass man keine Akkus größer ...

Wo suchst du denn genau?

Ich habe immer ziemlich gute Erfahrungen mit Mercedes-Nutzfahrzeuge gemacht. Die waren oftmals günstiger als freie Werkstätten. Für das Freischalten vom Tempomat musst du sowieso zu Mercedes fahren. Und leider hatte ich auch einige Werkstätten die gar keine Ahnung hatten ...

In Hamburg gibts den Hersteller, der die Wellen für Mercedes baut. Eine neue kostete da ca. 600€.
Die alte konnte ich sogar noch verkaufen.

Mich nervt die Regelung auch echt doll... Mit dem proportionalen Einstellrad ging das wesentlich besser. Ich hatte immer eine Einstellung zum Aufheizen und eine zum Fahren..

Das Einpresswerkzeug sieht ganz gut aus! Man kann es auch mieten, dann ist es um einiges günstiger. Ich musste notgedrungen für einen Urlaub den Achsschenkel austauschen.. Das war wirklich teuer.

Ich habe mein Bett nochmal vergrößert und komme jetzt als Querschläfer auf 1,88 x 1,35 m auf unterster Stufe Um Fahrräder zu verstauen oder im "Singlemodus" kann das Bett hoch gestellt werden.

Ja Moin,

ich hab einen 2010ner 316 OM651 mit der 4,364 Hinterachse und Allrad. Angebaut sind seit 2 Jahren die 225/75 R16ner Dynapros. Ich habe einen Camperumbau eine Dachluke, flache Solarpanele auf dem Dach und wollte euch auch mal meine Stats zeigen, weil ich die ziemlich bemerkenswert finde ...

Bei mir im Brief steht auch etwas von einer "freiwilligen Kundendienstmaßnahme" (ob dies wohl freiwillig für den Kundendienst oder für den Kunden ist?).
Weiter "Das Update liegt nun vor und kann aufgespielt werden".

Weiter heißt es, dass sie in der Lage sind, die Motorsteuerung besser auf das ...

Noch eine 2. Frage: Das Hydraulikwerkzeug habe ich jetzt für ca. 300€ als Mietware gesehen. Braucht man das oder ist es beim Allradler auch mit normalem Werkzeug möglich? Es wird ja anscheinend auch nur das Lager selbst ohne Flansch angeboten.

Danke euch beiden.
@Exilaltbier: In dem Link ist nur das Lager selbst und nicht den Flansch für die Bremsscheibe, wie in den Videos für das Werkzeug.
Kann man das selbst da rein pressen?

Moin Leute,

ich habe leider ein defektes Radlager vorne. Es ist super schwierig ein Radlager für den 4x4 aufzutreiben. Mercedes selbst verkauft nur den kompletten Achsschenkel für ca. 700 €. Habt ihr da Tipps?

Die Werkstattsuche gestaltet sich auch schwierig, da der Dampfer oftmals nicht rein ...