Ich habe das Auto mit 172.000km gekauft, die Bremsen sahen gut aus, waren aber nicht ganz neu.
Aufgrund der verrosteten und angegammelten Bremszylinder habe ich bei der Revision bei rund 280.000km die Bremsscheiben und -Beläge natürlich auch mit gewechselt. Scheiben und Beläge hätten nochmal solange ...

Wir haben eine 180A-Lima drin ohne besondere Spritsparregelung oder sowas (Lima liefert immer konstant 14,4V) und daran hängt ein Votronic Ladebooster 12/12 mit 70A, der die 260Ah Winstons lädt. Seit 4 Jahren vollkommen problemlos, ich habe weder Solar, noch eine Außensteckdose dran, lade also ...

Da ich zu faul bin, steht bei mir irgendwas mit 643 Tage oder sowas wenn ich die Zündung anschalte. Es macht halt jedesmal "bingggg!", aber daran habe ich mich gewöhnt.
Service habe ich natürlich trotzdem gemacht und irgendwelche Verpflichtungen muss ich auch nicht mehr einhalten.

Also: Es ...

Da ich zu faul bin, steht bei mir irgendwas mit 643 Tage oder sowas wenn ich die Zündung anschalte. Es macht halt jedesmal "bingggg!", aber daran habe ich mich gewöhnt.
Service habe ich natürlich trotzdem gemacht und irgendwelche Verpflichtungen muss ich auch nicht mehr einhalten.

Also: Es passiert ...

Ich verwende auch schon lange genau solche Klammermuttern M5 in V2A und passende Schraube und U-Scheibe von vorne. Seit 100.000km und ordentlich Einsatz in Staub und Modder keine Probleme damit.

Such dir jemanden, der das AGR-Ventil eine halbe Stunde in einem Ultraschallbad schwimmen lässt, bau es wieder zusammen (Achtung, kann man auch sehr leicht falsch machen) und dann probier es nochmal. Bei mir hat es geholfen, seither kein Ruckeln mehr und alle Lampen still.

Viel eher denke ich das der Ladebooster so eingestellt ist, das dieser nicht mehr Strom zieht.


Der Ladebooster ist so eingestellt, dass der AUSGANGSSTROM geregelt wird. Der lässt sich einstellen. Dementsprechend zieht der Eingang abhängig von der angelegten Spannung mehr oder weniger Strom ...

Hab im 2008er Sprinter W906 eine 180A-Lima drin (ohne Regelung), da hängt ein 70A-B2B von Votronic seit 4 Jahren dran und lädt mit 70A brav die Aufbau-LiFeYpos.
Bei anderen Fahrzeugen, wo ich das eingebaut habe, sind kleinere B2B-Lader verbaut, 25-50A ungefähr, weiß grad nicht genau welche. Bisher ...

Ente gut, alles gut!

So Freunde, kleiner Abschlussbericht:

Gestern habe ich die Spur einstellen lassen und gleich TÜV gemacht. "Technisch einwandfreier Zustand" hat der Prüfer bestätigt und der Bremsenprüfstand hat auch Neuwagenwerte ausgespuckt (kein Wunder, war ja auch alles neu :) )

Gelbe ...

Almaric hat geschrieben: 01 Mai 2024 14:24 Festgegammelt sein dürfte *eigentlich* nach 5 Jahren und ca. 245.000km noch nichts...

Hahaha, der war gut!!!

Nein, beim OM642 kommt man eigentlich gut an die Injektoren ran. Blöd ist es bei den hinteren beiden Zylindern, wenn man dort die Glühkerzen ausbohren muss (frag mich nicht, woher ich das weiß!! :? )
Wenn die nicht fetgegammelt sind wie Bombe, würde ich sagen, mit etwas Ballett liegen die Dinger in ...

Sieht danach aus, als hätte jemand die Antidröhnmatte oben auf den Turbo gebaut, die ist mir mal runtergefallen auf den Kat, das sah auch so aus...

v-dulli hat geschrieben: 27 Apr 2024 17:49 .51, .31 stellt die Ölqualität und somit die Laufstrecke in km ein - .51 = lang, .31 = kurz - und wird passend zum verwendeten Öl gewählt.

Das stimmt. Klappt aber trotzdem.

Bei mir so:

1. Zündung einschalten
2. abwarten, bis die Serviceanzeige verschwindet und die Gesamtkilometer angezeigt werden
3. Taste "0" für 30 Sekunden gedrückt halten (Piepton abwarten)
4. Taste "M" so oft kurz drücken, bis "Reset .51" angezeigt wird (eventuell auch "Reset.31")
5. Taste "0" drei ...

Heute habe ich erstmal die Räder aufgebockt und die Drehzahlsensoren der Vorderräder überprüft, an der Hinterachse habe ich ja nicht rumgefummelt und es sind nur vorne neue Sensoren reingekommen.
Ergebnis: Beide zeigen ganz brav und fehlerfrei die Geschwindigkeit an.

Dann nochmal am ...