die oberaigner-allradler haben kein längsdifferetial. wenn da vorne und hinten unterschiedliche übersetzungen sind, bricht sicher was, wenn du den allrad einschaltest.

beim allrad mußt du natürlich auch die übersetztung der vorderachse ändern.

die alte variante vom verteilergetriebe ist getrennt vom schaltgetriebe am rahmen verschraubt und mit einer kurzen welle angetrieben. die neue hängt direkt am getriebe.

ja, klar, sieht aus wie bei meinem. hab da in 28 jahren und 350k km nie was schrauben müssen.

gleiche wie vorderachse weiß ich jetzt nicht von den abmessungen, von der konstruktion her wie die inneren.
der 2006er hat glaub ich das verteilergetriebe schon direkt ans schaltgetriebe angeflanscht. das kreuzgelenk ist dann schon an der kardanwelle.

bau einmal die kurze welle ab und schau, ob in den beiden homokinetischen gelenken auch genug fett drin ist. nach dem wiedereinbau die flucht nach augenmaß besser ausrichten.
die antriebswelle für die vorderachse hat schmiernippel an den keuzgelenken, ab und an mit der fettpresse abschmieren nicht ...

der allrad hat beim 5gang-getriebe eine seitliche abstützungnach rechts, die bricht ab und an. wirf da einmal einen blick drauf. und den ölstand in allen getrieben checken.

https://mb-teilekatalog.info/view_SubGroupAction.php?lang=G&mode=BM&class=T&aggtyp=GM&catalog=01B&model=711612&group=26&subgrp=100

das ist zwar das alte getriebe mit dem langen schalthebel, wird aber beim neueren nicht viel anders sein. dichtring ist die pos. 122 auf der zeichnung. sollte schon ...

simmerringtausch erledigt, ich hab mir aus zwei 30er winkeleisen eine vorrichtung zum gegenhalten des flansches gemacht, die sternmutter ging schwer, aber doch auf. der dichtring mit 40x72x10 (kosten 5.- beim industriebedarfshänler) passt, nochmals danke für die info.

https://mb-teilekatalog.info/view_SubGr ... subgrp=390

pos. 56 könnte passen.

sowas entsteht auch, wenn man auf der hebebühne alle fahrwerksschrauben bei entlasteten rädern anzieht. wenn das auto dann am boden steht, kann sich das fahrwerk nicht setzen und nichts passt mehr. schrauben nur locker an den anschlag randrehen, auto runterlassen und zügig ein paar achter fahren ...

dankeschön!

bei meinem allradler ist der wellendichtring am verteilergetriebe (ZG1) bei der kurzen kardanwelle richtung vorderachse undicht.

https://mb-teilekatalog.info/view_SubGroupAction.php?lang=G&mode=BM&class=3&aggtyp=FG&catalog=35F%20%20%20&model=903472&group=28&subgrp=280

Wellendichtring (Pos.77)
OEM ...

ich tät auf jeden fall die eine die noch ok war, auch gleich tauschen, dann hast du einmal drei ganz neue drin. und die mit dem abgenudelten sechskant - keine chance, da mit der gripzange ranzukommen? oder eine torx- nuss draufklopfen?

wisccherwellen in den büchsen festgegangen. ausbauen, zerlegen, gänig machen. oder noch besser gleich neu. gibts ab so 20.-.

https://www.teile-direkt.at/automarke/ersatzteile-mercedes-benz/sprinter-3-t-bus-903/8751/10237/wischergestange-antrieb.html#10118

die wischerarme kannst gleich mitbestellen ...