Moin,
Wurde auch die Einspritzpumpe korrekt eingestellt? Dafür wird ne Messuhr mit Adapter benötigt. Wenn die verstellt ist, läuft das Ding auch wie ne Tüte Mücken.
Gruß, Piet

Moin,
Nein, von HeliCoil halte ich auch nicht soviel, bei ausgerissenen Gewinden benutze ich Ensat-Gewindeeinsätze.

Moin,
Astrein, gut gemacht und danke für die ausführliche Rückmeldung, leider ist das nicht mehr oft der Fall!
Viele Grüße und gute Fahrt, Piet

Moin,
Nun mal abgesehen vom ganzen drumherum mit dem Händler, was ist denn jetzt der genaue Schaden? Wenn sich das "nur" um das defekte Gewinde des Injektorenhalters dreht, wie kommt denn die Werkstatt auf 10.000 Euro Reparaturkosten?

Moin,
Ich tippe mal eher auf Kopfdichtung, das Öl muss nicht unbedingt von den Kolbenringen kommen, vielleicht ist die Dichtung zum Ölkanal durchgeblasen. Kommt bei den Kisten gar nicht so selten vor, ich hab die über 600tkm auch schon zweimal gewechselt. Aber warte mal die Meinungen einiger "alten ...

Moin, kannst du nicht erstmal einen Widerstand oder den anderen Gurtstraffer einsetzen, um festzustellen, ob es am Gurtstraffer oder der Verkabelung liegt?
Gruß, Piet

Das Ding, was ich meine, sieht so aus:
https://ebay.io/m/Ujw5IL
Bei mir war damals das Kardangelenk davon im Eimer.

Moin Mightydude,
Ist auch ganz sicher, dass das Lenkgetriebe selbst ausgeschlagen ist und nicht das Schiebestück darüber?
Wenn es wirklich das Lenkgetriebe ist, schau mal, ob du das nachgestellt bekommst. Bei einigen ist so eine fette Schraube unter nem Deckel, da kannst du das Spiel einstellen ...

Moin, wieviel mm oder cm "fehlen" dir denn? Schweiß dir doch sonst auf einer Seite ein etwas stärkeres Stück Blech an und bohr die Befestigungslöcher neu.
Gruß, Piet

Moin,
Dazu gibts hier im Forum schon einige Beiträge.
Bei Ebay Federbock oder Blattfederaufnahme Sprinter eingeben.
Gruß, Piet

Moin,
Frag mal bei Kehs in Kiel-Wellsee nach, die machen Nutzfahrzeuge und sind zuverlässig und gut.
Gruß, Piet

O.k., hast du denn soweit alles schon gecheckt, was im Beitrag steht? System abdrücken, Unterdruckschläuche kontrolliert? Geht deine LWR? Und funktioniert deine Unterdruckdose bzw. Druckdose? Gibt 2 Varianten. Schau auch mal, ob du evtl. Öl in der Dose hast.
Und wie gesagt, der Sensor, ich hatte ...

Was fährst du denn überhaupt? Den CDI oder den 312D?

Moin,
Hast du nen originalen Sensor verbaut? Die Dinger ausm Zubehör sind manchmal nicht der Hit...

Moin,
Lenkung bzw. Spurstangenkopf wäre nicht das Problem, aber wenn der "obenrum" schon so gammelig aussieht, würde ich untenrum noch genauer hinschauen...Nimm dir jemanden, der Ahnung hat und lass den das Fahrzeug anschauen.
Viel Erfolg!