Schaukelt euch nicht gegenseitig hoch, damit ist keinem, auch dem Forum nicht, geholfen. Und schon gar nicht in Beleidigungen o.ä abrutschen.
Ein paar entspannte Ostertage euch allen.

Die Frage ist ja auch erstmal, hast du ne ungefähre Ahnung von Strom/Elektronik? Dann fang an mitm Multimeter die Ruhespannung/Strom zu messen und schau, wo die Kiste die Batterie leerlutscht. Dazu zieh eine Sicherung nach der anderen und versuche, rauszufinden, wer der Stromdieb ist. Damit würde ...

Frag mal wegen des STG bei ECU Glaubitz nach, die sind echt kompetent.

Moin, was ne wilde Geschichte.... :roll:
Also wenn du wirklich jetzt alles wieder in den "Normalzustand" zurückgebaut hast und nicht noch irgendwelche Schalter sind, die da nicht hingehören, würde ich als erstes das Steuergerät prüfen lassen, nicht, dass du da intern irgendwas zerschossen hast. Und ...

Moin, warum ignorierst du denn Warnleuchten beim Kauf eines Wagens, anstatt gleich wieder beim Verkäufer aufzuschlagen? "Wird schon nicht so wild sein" kann sich zu einer langen und auch teuren Suche entwickeln, wenn man selbst nicht soviel Plan hat. Ist schwierig, das von außen zu beurteilen, ich ...

Moin, ich gehe davon aus, dass du auch alles richtig entlüftet hast nach dem Wechsel?!Ich würde erstmal ne Strecke so fahren und wenns so bleibt, wieder richtig rum anschließen.

Moin, kannst du nicht probeweise die Ausgänge ausm Abs-Block für hinten tauschen? Wenn der Fehler mitwandert, ist es der Block, wenn nicht, weiter an der Bremse schauen.

Schau mal bei "Batterie24" nach, die haben auch ne gute Beratung.

Wenn du etwas handwerklich geschickt bist, kannst du die Kreuzgelenke selbst ersetzen, da brauchst du keine neue Welle.

Moin, bist du denn sicher, das das die Kreuzgelenke sind? Die Mittenlager sind auch gerne mal ausgeschlagen, dann rappelts auch ordentlich.

Moin, wurde schon ein Co2-Test im Kühlwasser durchgeführt? Nicht, das dir ne kaputte ZKD das System "aufpumpt".

Moin, leg doch erstmal alles frei und arbeite dich dann mit nem Multimeter (oder ein einfacher 12V-Prüfer langt auch meistens) durch den Stromkreis. Wenn du sagst, das durch wackeln am Warnblinkschalter die Funktion wieder gegeben ist, fang da an. Manchmal findet sich im Lenkstockschalter auch ne ...

Nee, das ist wahrlich kein Geschenk...

Moin, Servoriemenscheibe bzw. Lager davon läuft auch ruhig?
Fluchten alle Scheiben zueinander? Mal zur Kontrolle ein gerades Stück Stahl über alle legen.

Ja, das Teil von Ebay sieht schon mal gut aus. Aber nicht auf blauen Dunst wechseln, erstmal schauen, was wirklich das Problem ist. Schnafdolin hat dir ja auch schon Tipps zur Zentralelektrik gegeben.