Hallo,
Der Druckwandler wurde auf der Urlaubsreise in Süddeutschland gewechselt. Ich hatte die Wahl mit Nichtoriginalteil binnen 3 Stunden weiter zu fahren, oder mit 2 Tage Aufenthalt das Originalteil einbauen zu lassen. Ich habe mich für Ersteres entschieden und nicht nach dem Preis gefragt.
Joschi

Nachdem ich nun von "meinem Fachmann" in Stich gelassen wurde war ich es satt und bin mit meinem 316er zur MB Werkstatt.
Fehlerspeicher wurde ausgelesen, kein Fehler feststellbar
Probefahrt um das sägen näher kennen zu lernen, Messgerät war angeschlossen, angeblich keine Drehzahlschwankungen des ...

Vielen Dank für die ausführliche Stellungnahme und Tipps. Ich traue mir zwar einiges zu, fühle mich für die anstehenden Tests jedoch etwas überfordert da mir das Basiswissen fehlt. Der 316er lief bis jetzt problemlos so dass ich jetzt Neuland betreten würde. Ich hatte durch Zufall Kontakt mit einen ...

Hallo,
Danke für die Info. Ich habe das jetzt mal prüfen lassen, alles ok, kein falscher Anschluß. Ein Fachmann gab den Tipp, ich sollte einen Qualitäts- Motorreiniger dem Diesel beigeben und schauen ob sich etwas verändert. Dies werde ich jetzt tun bevor weitere Bauteile getauscht werden. Ich war ...

Hallo,
mein Sprinter WBD 903613, 316, Sprintchift hat mal wieder in den Notlaufmodus geschaltet. In einer MB Werkstatt wurde der Druckwandler als Übeltäter ermittelt und erneuert. Nun sägt der Motor im unteren Drehzahlbereich bis ca. 2500 U/min. (zügiger Ampelstart). Im mittleren und oberen ...

Hallo Schorsch,

Danke für die Info. Ich war da bereits von Dritter Seite gut geraten nicht immer den Ölstand auf
Max. aufzufüllen, was ich vor größeren Fahrten bis dato gemacht habe. Ich werde mir mal die Motorentlüftung näher ansehen, hätte nicht gedacht dass das Ölgedünste einen so weiten Weg ...

Hallo,
nach rund 2000 km Langstrecke kann ich feststellen dass der Schlauch nun dicht ist. Einerseits Freude, andererseits weiterhin Unverständnis was der Auslöser war. Die Schlauchschellen waren es wohl nicht, aber was sonst?? Jedenfalls werde ich in Zukunft etwas öfters mal unter die Haube schauen ...

Hallo Vagabundo,
ja dies wird in Kürze passieren, mal sehen was rauskommt.

Gruß
Heinz

Hallo Renate und Schorsch,
Hallo Kühltaxi,

Danke für die Tipp`s.

Ich bin gerade von einer 280 Km- Tour zurück, der Schlauch ist trocken!! Vor Fahrtantritt alles gründlich mit Bremsenreiniger gereinigt, Schellen kontrolliert, waren eigentlich fest, na ja so eine Viertel Umdrehung war schon mal drin ...

Hallo Experten,
beim routinemässigen Schrauben an meinem 316er, Bauj. 2003 stelle ich
fest, dass der dicke Verbindungsschlauch vom Ladeluftkühler zum Motor
von aussen gleichmässig und komplett mit einem feinen Ölnebel überzogen ist.
Sieht so perfekt aus, dass es auf Anhieb nicht auffällt obwohl ...

Hallo Schorsch,

bin mitten in der Arbeit und habe die Lüftungsdüse komplett mit etwas fummelei herausbekommen.
Die Übertragung Handrad-Klappe war nur ausgehängt. Habe das ganze etwas erwärmt und somit wieder auf die nötige Spannung gebracht. Da auch die Lamellen nicht mehr so sitzen wie es sein ...

Hi,
Danke für die Infos.
MB hat sich verständlicherweise mit einer detaillierten Beschreibung flach gehalten (einen Werkstattermin hätte ich sofort bekommen!!) Ich habe mich anderweitig näher informiert und werde auch im Forum nachschauen. Wie bereits erwähnt, schaue ich mir das Ganze am Wochenende ...

Hallo Schorsch,

Danke für Deine detaillierte Ausführung. Ich bin am Wochende bei einer MB Werkstatt vorbeigekommen und mir den Tip geholt, dass es wohl nicht an der Klappe selbst liegt, sondern mit großer Wahrscheinlichkeit an dem Bowdenzug, welcher von dem Rändel zur "Lüftungszentrale" führt. Dazu ...

Hallo Peter,

wenn wir schon bei Erziehung sind, ein höflicher Hinweis hätte auch Wirkung gehabt. Nicht gleich die Wille Wutz im Huiwald loslassen. Aber abgehakt.

Nun zu meiner Vorstellung:

Mein Name ist Heinz, bin hier im Forum ein Neuzugang, fahre einen 316 CDI Bauj. 2003 als Basisfahrzeug für ...

Hallo Renate, Hallo Schorsch,

Danke für die Rückmeldung.
bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen 316 CDI, EZ 10/2003, Typ CID2.

Wie bereits erwähnt, hakt der Drehregler, so dass ich der Meinung bin, es liegt an der eigentlichen Lüfterdüse. Alle anderen Düsen arbeiten einwandfrei. Habe bereits ...