Hilfe Webasto Thermo TopC Einbau

[Börner]

Hallo
Bin grade Neu dazu Gekommen,und schon viele Fragen?
Wer kann mir sagen,wie und wo ich die Dieselversorgung an meinem 315er CDI,und an welches Kabel die Gebläsesteuerung Anzuschliessen ist.
Danke im Voraus,für euere Hilfestellung.
MFG Börner

[Rennsprinter]

Hallo und Wilkommen im Forum.
Ich werde dir leider nicht viel weiter helfen können, aber wichtig wären folgende infos:
Verfügt dein Sprinter über eineen Dieselzuheizer ?
Ist der PSM (ED5) vorhanden ?
Hast du die die KEF ( (EK1) mitbestellt ?
Wo hast du vor, das Gerät zu montieren ?
Man muss einiges bei dem NCV3 beachten, da die ganze Elektrik über Can-BUS läuft.
Wenn du die Fragen beantwortest, dann findet sich, denke ich, jemand der dir weiter helfen kann. (Das könnte u.U. der Hans wissen, der aber z.Z. unterwegs ist.)

[Börner]

HALLO
Nein mein Sprinter,hat keinen Zuheizer.Einbauen,möchte ich die Heizung vorne Links oder Rechts unter den Scheinwerfern.Die Heizung,ist eine Stink Normale Therme TopC mit dem üblichen Universal Einbausatz.
Blöde Frage,was muss ich mit dem Canbus Beachten,oder Bestellen ist mein erster mit Can.
Kann mann die Heizung nicht so einbauen,wie ich es in meinem Vorgänger 312 gemacht habe?
MFG Börner

[Rennsprinter]

Das ist eben das Problem ! Man kann nix mehr basteln (wo ist der weinende Smilie) ! Alles läuft über die Lichtleiterkabel, alles vernetzt, wenn du dazwischen funkst, funkioniert gar nichts mehr Da ist nichts mehr normale Elektrik alles Elektrionik, deswegen sollte man das PSM immer bestellen um nachrüstbare Verbraucher steuern zu können. Ohne Laptop geht kaum noch was, alles muss programiert werden. Aber das ist bei den Pkw´s schon länger so, warum sollte uns - der Transporter-Fahrer besser gehen.
Aber - es gibt auch Spezies die sich auch damit auskennen. Auch im Sprinter-Forum. Muss du event. etwas Geduld haben.

[Börner]

Was ist diese PSM oder für was steht die Abkürzung?
MFG Börner

[Rennsprinter]

P arametrierbares S onderModul

Das Steuergerät Parametrierbares Sondermodul (PSM) bildet die Schnittstelle zwischen Fahrzeug und Aufbauhersteller.
In ihm werden spezifische Funktionen der Aufbauhersteller, z.B. Arbeitsdrehzahlregelung, ermöglicht.
Das Parametrierbare Sondermodul (PSM) hat 10 diskrete Eingänge und 20 diskrete Ausgänge. Letztere lassen sich ebenfalls als Eingänge verwenden. Für komplexe
Aufbauten, die mehr Ein-, Ausgänge benötigen steht der Aufbau-CAN (ABH-CAN) zur Verfügung.
Das Parametrierbare Sondermodul (PSM) kann also Informationen,
die es über CAN-Botschaften erhält, auf diskrete Ausgänge oder den Aufbau-CAN (ABH-CAN) umsetzen. Genauso kann das Parametrierbare Sondermodul
(PSM) diskrete Eingänge oder Informationen vom Aufbau-CAN (ABH-CAN) auf den Innenraum-CAN (I-CAN) weitergeben. Art und Richtung der Informationen und Eingänge werden mit Hilfe der StarDiagnose® parametriert

[Rennsprinter]

Hallo Leute
Habe den Einbau der TTC doch ohne größere Probleme im Sprinter 315 CDI Hinbekommen.
Heigerät Vorne Rechts Eingebaut,Kabelbaum an der Stirnwand von Rechts nach Links verlegt,Dabei Dauerstromabnahme vom Steuergerät vorne Links genommen,Kabeldurchführung für Vorwahluhr und Gebläseansteuerung.Diese findet man Hinter dem Handschuhfach am Vorwiederstand des Fahrzeuggebläse,es ist ein weises Kabel.
Brennstoffentnahme am Dieselfilterrücklauf zum Tank.
Wenn ich es noch Schaffe die Bilder Einzustellen ,könnt ihr euch den Einbau Anschauen.
MFG Börner

Ich denke, das wäre ne schöne Sache. Bei dem NCV3 gibt es noch keine Erfahrungen mit jeglichen Umbauten !

[Bernd67]

Wollte in dieses alte Thema eigentl. nichts mehr schreiben, aber ich stehe vor dem selben Problem.

Ist die Geblaeseansteuerung wirklich nur der weisse Draht, oder muss doch dieses IPCU Modul her?

Das IPCU macht eine Spannung von 1,7V bei 14000Hz (sind das 14MHz?)

Und warum muss da der Bremslichtschalter mit ran?

Es handelt sich bei mir um eine D5WS von Eberspaecher.

Wollte die Anleitung anhaengen, ist aber leider mit knapp 700KB zu gross...