Zwangsentlüftung

Bernte · #1

Sicher gibt es schon mehrere Beiträge zum Thema, mir gehts mal um die
Klärung des Begriffs !

Also ich stell mir darunter folgendes vor , im Kastenaufbau entsteht während der Fahrt ein (Über)Druck. Dieser sorgt für Ärger, wenn keine
korrekte Zwangsentlüftung vorhanden ist, nur wenn der Kasten dicht ist,
kann doch eigentlich auch keine Luft rein ??

Kann mir das mal einer richtig erklären bitte !

MfG

#2

Hallo,
daß mit den schlechten schließen der Türen ist die eine Sache.
Das andere ist ,das bei höheren Geschwindigkeiten (ab ca. 100-120km/h) die Türen aufgedrückt werden(je nach Wind - Gegen-oder Fahrwind).
Es entstehen Geräusche als ob einer das Fenster einen Spalt öffnet.
Das ist das was mich mittlerweile gewaltig stört
Schiebetür und Fahrrertür sind bei mir die Problemkinder.
Abhilfe, wie schon mehrfach berichtet ,gib es keine.

#3

@ blue-mouly

Wenn ich das richtig sehe, bist Du der einzige mit dem Problem während der Fahrt, ansonsten haben die meisten das Problem mit dem Schließen der Schiebetüre!

Das erstere Problem sehe ich allerdings als das größere Übel an!

Arne · #4

@ Hans, blue_Mouly,

acuh ich habe das Problem mit den "aufsaugenden" Türen. Das allerdings erst bei höheren Geschwindigkeiten, als von Olaf genannt.
Ich versuche diese Woche meine Türen oben ein bischen nach innen zu stellen.
Bei mir ist dort der Anpressdruck am Türgummi zu gering. So wie ich es bis jetzt gesehen habe, scheint jedoch dort kein "Langloch" zu sein.

Da ich diese Woche ohnehin (endlich) die Türverkleidungen demontieren werde, mach ich mich auch grad ans Einstellen der Türen.

Ich werde berichten.

Viele Grüsse,

Arne

#5

Hallo Arne,
oben an den Türen ist kein Langloch, nur unter.
Das beste wird sein Türen ausbauen und Langloch ausfeilen.
Die Türen hatte ich mir auch schon unter die Lupe genommmen.

#6

Hans,

es wird mich Sicherheit an meiner Bauart des Fahrzeuges liegen.

Großer Kasten, Hochdach und dann ohne Trennwand.

Arne · #7

blue_Mouly hat geschrieben:Hallo Arne,
oben an den Türen ist kein Langloch, nur unter.
Das beste wird sein Türen ausbauen und Langloch ausfeilen.
Die Türen hatte ich mir auch schon unter die Lupe genommmen.

Olaf, da wird dann wohl mein Druckluftschleifer zum Einsatz kommen. Der dreht 20000 U/min und hat einen hartmetallbesetzten Fräser drin.

Aber ich gebe Euch Bescheid, ob ich Erfolg hatte.

Viele Grüsse,

Arne

#8

blue_Mouly hat geschrieben:Hans,

es wird mich Sicherheit an meiner Bauart des Fahrzeuges liegen.

Großer Kasten, Hochdach und dann ohne Trennwand.

Ist schon komisch, habe Kasten - hoch - mittlerer RS und bin vor Reisemobilausbau mit dem Fz so 3 Wochen, auch Höchstgeschwindigkeit gefahren, ohne dass das Problem jemals auftrat !

Rennsprinter · #9

Was meint damit - "Langloch ausfeilen"?

Egal was das ist, die sollen das bitte schön in der Produktion nachbessern !!! Das geht doch nicht, dass die Endkunden bei Neufahrzeugen noch rumbasteln müssen ! Mein Gott, die Fahrzeuge laufen in Erprobung milionen von kilometer in 3 Schichten Dienst, das muss doch den Testfahrer sowas auffallen, oder nicht ?

#10

Arne,

denke daran, Sprinter sind sehr sensibel

Was du Ihm jetzt antust, macht er später vielleicht mit dir.

Baust du schon oder surfst du noch.

Arne · #11

@ Rennsprinter,

Du hast vollkommen Recht.

Bei den Türen des NCV3 ist nur unten ein Langloch, womit dort die Türe nach aussen bzw. innen geschoben werden kann.
Ich habe jedoch gesehen, dass meine Türen im Bereich der Sicke zu weit nach aussen stehen, nach oben stärker.
Das obere Loch ist wohl wegen der einfacheren Produktion ( Schnelleinbau der Türen) nicht mit Langloch versehen.
DAS IST EIN FEHLER

Aber: Ich korrigier das lieber selbst, meiner Werkstatt trau ich das nicht zu.

@ blue_Mouly,

..und wer fragt nach unserer Sensibilität ( wobei bei der Umfrage kann man ja bei uns schon von Senilität reden)

Viele Grüsse,

Arne

#12

Hans,

das Problem tritt meist bei starken bis leichten Gegenwind auf.

Nicht das du denkst, ich fahre immer mit aufgedrückten Türen.

matzen321 · #13

Bei mir pfeift nur die Beifahrertür bei Wind von rechts vorn, weil Sie oben zum Kasten hin 3 Millimeter raussteht , glaub der Türrahmen muss ein bischen nach innen gebogen werden

da wir grade bei Türen sind....meine Fahrertür scheint zwischen Spiegelhalterung und A-säule zu schleifen, hab dadurch leichtes quietschen beim öffnen

Arne · #14

@ matzen321,

genau so sieht es bei mir aus. Deshalb werde ich die Türe in der Verschraubung nachjustieren, das Biegen kann ich ja dann in zwei bis drei Jahren machen, wenn die Spannkraft der Dichtgummis nachlässt.

Viele Grüsse,

Arne

der_dicke_belgier · #15

Hallo Jungs

Also: Dass Problem mit der Fahrer- und Beifahrertüre habe ich auch.

Wenn ich auf der Autobahn unterwegs bin mit ca. 120km/h flattern bei mir beide Türen und es hört sich dann an als ob ich ein fenster geöffnet habe. Werde dieses Problem mal am freitag bei MB ansprechen.

Dass Problem hatte ich aber bei meinen Vorgänger(313cdi) auch.
MB hat mir das damals so erklärt: Da durch ewig zumachen der türen und durch vibration vom fahren, sacken die türen immer ein wenig nach unten, und deshalb hat man dieses flattern der Türe mit Windgeräusche.Bei der Inspektion wird aber meistens darauf geachtet und gegebenenfalls nachjustiert.

Ansonten, die damit probleme haben. Einfach zu MB und die Türen justieren lassen.

Es Grüßt,

Der_Dicke_Belgier <--------------Ronny