Notruf: 313cdi springt seit 2 Wochen Werkstatt(MNE) nicht an

[josc57]

Guten Morgen, ich brauche dringend Hilfe weil ich hier in Monte Negro nun seit 2 Wochen meinen Sprinter in verschiedenen Werkstätten hatte, aber er will nicht anspringen. Ich muss aber nächste Woche zurück!!
Nun zur Vorgeschichte, es handelt sich um einen Sprinter 313 CDI, Bj. 2003, Maxi, 248.000 km.
Die Vorglühlampe brannte schon immer eine Minute lang nach dem Starten, aber er sprang immer problemlos an....
Nun bin ich Samstags mit wenig Kraftstoff durch die Berge gefahren und hatte schon Angst ich würde liegen bleiben da die Kraftstoffanzeige zum Teil auf Leer stand. Aber ich habe es bis zur nächsten Tankstelle geschafft. Getankt, gestartet und ca 30 km gefahren. Dann an der Grenze den Motor ausgestellt kurz. Und nun fing es an. Er sprang nicht sofort an und beim 2. Versuch mit längerem starten lief der Motor, aber nicht ruhig, die Motordrehzahl schwankte permanent. Weniger Drehzahl als normal bis normal. Ich fuhr weitere 40 Km. Stellte den Motor erneut ab und beim erneuten Starten dauerte das orgeln noch länger bis er endlich ansprang. Er fuhr dann, aber ohne Gas und bei getretener Kupplung verlor er Kraft. Das steigerte sich so lange über eine Stunde, das er schließlich beim Schaltvorgang mit getretener Kupplung ausgind. Ich fuhr noch ca 40 kmh und lies die KUpplung kommen, so daß er während der Fahrt wieder anspring. Beim nächsten Schaltvorgang habe ich zwar versucht ihn über Gasgeben am Leben zu halten aber der Motor starb ab. Das war das letzte mal das er lief(vor 14 Tagen)...
Einhellige Meinung aller Taxifahrer, Dieselfilter verstopft. Besorgt, ausgetauscht nichts!
ADAC angerufen in die Wekstatt, angeblich 2 Kerzen defekt, ausgetauscht, nichts....Hat das Fehlerprotokoll ein datum??? Kam mir vor als wenn das ein alter Fehler war, den die Werkstatt freundlicherweise nochmal repariert hat:-(
Dann hat der Service noch ein Paar Tage gesucht und aufgegeben.
Der Wagen wurde zur nächsten Werkstatt gebracht, weil dort jemand mehr Ahnung von Mercedes haben sollte!!!!! Er hat an den Einspritzdüsen gefummelt, oder ausgetauscht oder ich weiss nicht genau, aber der Wagen sprngt trotzdem immer noch nicht an. Beim orgeln gibt es oben an den Kerzen am Schlauch Diesel!!also Wegfahrsperre scheint es nicht zu sein. Ob genug Diesel ankommt weiss ich natürlich nicht.
Habe das Forum durchstöbert aber die Internetverbindung hier ist sehr schlecht und bei 37 Grad lässt irgendwann auch die Konzentration nach.
Ich wäre Euch super dankbar, wenn jemand noch eine gute Idee hätte und auch sagt, wie man das am leichtesten überprüfen kann, da mein Urlaub dem Ende entgegen geht. Meine Nerven sind es schon länger.

Vielen dank im voraus

Joseph

[varomde]

Hallo,

schau mal in Tank drinnen,ich glaube diese förderpumpe ist blokiert da du fast ohne diesel gefahren bist besteht die möglichkeit das es hängen bleibt.

Gruß
Robert

[josc57]

Hallo Robert,
danke für die schnelle Antwort.
Gemäß Aussage der Werkstatt arbeiten beide ??? Pumpen. Und ober an den Kerzen kommt beim orgeln auch Diesel an. Wie komme ich sonst an die Pumpe?
MfG Joseph

[varomde]

kann möglich sein das weisse rauch kommt ??

[josc57]

Nein am Auspuff kommt gar nichts an oder raus

[varomde]

möglich das zuviel Luft rein kommt ??

[jnjsn]

Hallo,
das hört sich schon nach Dieselversorgung an. Ich würde folgendes machen:
1) Tankdeckel ab und testen ob es eventuell an der Belüftung liegt (Ist aber unwahrscheinlich da du erst getankt hast)
2) Den Motor direkt aus einem Kanister versorgen (um eine verschmutzte Tankleitung auszuschließen). Einfach Vor- und Rücklauf am Dieselfilter demontieren, 2 Schläuche drauf und in einen Kanister stecken. Da die Vorpumpe selbst ansaugt kannst du damit auch gleich die Funktion der Pumpe testen.

Wäre schön wenn du uns sagst was es denn wirklich war. Es kann ja schließlich jeden treffen.

Gruß
Jörg

[Fluse]

Hallo,

da du sicher über jeden Tip dankbar bist auch wenn schon getestet schreibe ich hier was bei meiner E Klasse E 300 Bj 97. mal genauso war.

Es war der O - Ring vor dem Dieselfilter. Für 0,40 Euro Cent
Damals hatten zwei Werkstätten auch alles getauscht was geht und der Wagen lief einfach nicht. Tausende Euro versenkt
Bei einer freien Werkstatt ist dann jemand auf den O - Ring gekommen der durch den Bioanteil porös wurde .
Ring getauscht und Auto lief.

[Opa_R]

Hy
Ich würd mal das REaildruckregelventil hinten am Rail rausschrauben , ob da noch beide O-Ringe ganz sind.Sind die OK , prüfen ob die Injektoren nicht zuviel Leckmenge haben.Sollte dabei nicht´s auffälliges zutage kommen , die Hochdruckpumpe prüfen.Beim Starten sollte min 200-400 bar Raildruck sich aufbauen.Im schlimmsten Fall Tank raus und nachsehn ob Späne im Tank sind Die CDI mögen es nicht bis zum letzten Tropfen gefahren zuwerden , gerade bei hohen Temperaturen

[varomde]

Hallo,

haben wir etwas neues in diese Sache ??

Gruß
Robert

[montecuma]

Hallo, unser Sprinter sprang im warmen Zustand schlecht an. Nach Austausch des Nockenwellensensors, Kurbelwellensensors und Ladeluftdrucksensors schnurrte er wieder. Alle drei Sensoren haben sich wohl nach und nach verabschiedet und diese Symtome erzeugt.