sprinter-forum.de

[zaix]

Hallo allseits,

bin letzte Nacht mit meinem James Cook aus Korsika heimgekehrt - zum Glück, denn der Gute hatte zum Schluß echte Probleme, kann mir aufgrund der Beschreibung jemand eine mögliche Diagnose stellen?

Es klappert und rasselt, wenn ich vom Gas gehe und damit die Motorbremse nutze. Ebenso laut rasselt es, wenn ich im Stand im Leerlauf stehe. Trete ich dann die Kupplung ist Ruhe. Mit dem Rasseln macht sich auch ein Rütteln bemerkbar. Vorangegangen waren folgende Phänomene, alles nach Abfahrt in den Urlaub:

- im Schiebebetrieb hat sich zweitweise ein lautes Schabgeräusch bemerkbar gemacht, vor allem im Drehzahlbereich unter 2000U/min, das hab ich bei den kurvigen Strecken im Urlaub dann stets vermieden
- im Stand bei laufendem Motor hat man ein unregelmäßiges und untypisches klappern aus dem Motor-Getriebebereich gehört
- auf dem Heimweg hab ich dann im 5ten unter Last bei 2500 - 2800 Umin ein rumpeln im Antriebsstrang gemerkt.
- richtig laut im Schiebebetrieb wurde er erst nach ner längeren Passage durch die Schweiz, mit kontinuierlichen 120-130, danach war es dann auch erstmals für meine Frau auf dem Beifahrersitz deutlich merkbar.
- wir sind anschließend noch 250km über Landstraßen und Autobahnen heimgefahren.
- Fahrzeug ist ein 312 CDI Baujahr 1997 hat 350.000km und ist scheckheftgepflegt, dennoch erste Kupplung
- Kupplung fühlt sich nach wie vor normal an, Getriebe jault nicht, Schaltet normal.

Danke!
Philipp

[Arne]

@ zaix,

das hört sich für mich nach einem defekten Zweimassenschwungrad an.
Allerdings muss ich zugeben, das ich nicht weiss, ob der 212 bereits damit ausgerüstet ist.

Viele Grüsse,

Arne
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Mein Sprinter lebt: Er säuft, er raucht, und manchmal bumst er.

[Lars297]

Könnte auch das Ausrücklager sein.
Sollte aber jede Werkstatt feststellen können, also auch ne freie Werkstatt. Musst also nicht unbedingt zum .
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Banken verleihen bei strahlendem Sonnenwetter einen Schirm, um ihn bei Regenwetter rigoros wieder zurück zu verlangen !

[zaix]

Dank Euch,

Ausrücklager glaub ich nicht, das würde kein Rumpeln unter Last verursachen.

Zweimassenschwungrad passt wohl eher, wobei man mir telefonisch bei MB nicht konkret sagen konnt, ob mein 312 sowas überhaupt hat. Wie bekomme ich das raus? Die einzige freie Werkstatt hier mit genügend Arbeitshöhe hat frühestens am Montag mal Zeit den Wagen anzuschauen und bei MB geht man von ca. 1500,- netto Gesamtkosten aus WENN es das Zweimassenschwungrad ist. Und ich wollte den Bus morgen einem Freund überlassen, der damit jetzt 3-4 Wochen gen Süden aufbrechen wollte.

P.

[Opa_R]

Hy
Soweit ich weiß gab´s garkeine X12 ohne Zweimassenschwungrad Und wenn die Kupplung noch i.o. reicht es auch nur das Schwungrad zuwechseln Andererseits 350.000 mit einer Kupplung ist auch nich ohne
Bei meinem 312er hab ich´s an ner Ampel gemerkt , wenn das Schwungrad an den Anschlag anlief
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Liebe grüße Renate und Schorsch

[zaix]

Heute morgen bin ich zu Mercedes: Fahrzeug stumm wie ein Fisch, ein ganz leichtes aber soweit unauffälliges geklapper hört man noch im Stand, das bei treten der Kupplung weg ist. Probefahrt mit dem Meister, erst er, dann ich: NIX! Er kann keinen Fehler feststellen und daher leider auch keine Empfehlung über weiteres Vorgehen machen. Ich bin anschließend noch 20km gezielt gefahren um das Problem nochmal zu provozieren - ist mir nicht gelungen.

Tja, und nun? Einfach mal auf Verdacht das Geriebe demontieren lassen um drunter zu kucken? Oder einfach weiterfahren, bis sich das Problem manifestiert?

P.

[fluse369]

Moin,

ist doch immer der gleiche Mist mit dem Vorführeffekt.
Da steht man dann wie ein Blödian da und der Meister grinst sich einen.
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Gruß fluse
Ein Leben ohne Sprinter ist möglich, aber sinnlos.!
99 % iger
216 CDI Mitlhoda 5 Sitzer Euro 5 Automatik

[Hans]

Meine Lösung wäre die letztere:

[Opa_R]

Hy
Wenn ich richtig gelesen habe Ist dir das Problem bei der Urlaubsfahrt aufgefallen.Es könnte sein das das Schwungrad erst anfängt wenn es richtig heiß ist.Im inneren ist eine Fettfüllung die dann flüssig wird. Sorry ich würd so nicht weiterfahren , fliegt das Schwungrad auseinander ist auch noch das Getriebe hin (Leider schon mehrfach erlebt!)
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Liebe grüße Renate und Schorsch

[Lt 28 Driver]

Habe so wie es aussieht das gleiche Problem. Wie war das weitere vorgehen an Deinem Fahrzeug ? Habe auch schon gesehen das es starre Schwungscheiben gibt , die wohl dieses Problem nicht mehr verursacht. Hat die eventuell schon jemand im Forum drin(im Fahrzeug ) ? Grüße Alex

[zaix]

Hallo allseits,

ja, bin die Antwort zur weiteren Geschichte noch schuldig:

Hab dann letztlich bei Mercedes das Getriebe auf Verdacht demontieren lassen. Dort hat man Flüssigkeitsverlust an Kupplungsnehmer und Simmering aber sonst keinerlei Auffälligkeiten feststellen können. Jetzt wurden diese beiden Komponenten samt kompletter Kupplung erneuert und der Wagen ist ohne weitere Auffälligkeiten im Moment an der Atlantikküste unterhalb von Bordeaux.

Der Mechaniker hat das Zweimassenschwungrad als unwahrscheinlich deklariert, weil die Geräuschentwicklung dann gleichbleibend sein sollte, egal ob die Kupplung getreten sei oder nicht.

Ich kann noch nicht final sagen, ob das tatsächlich alles war aber ein Fehler wars mit Sicherheit nicht bei der Laufleistung nun mal die Kupplung zu tauschen.

Gruß
Philipp